Tras décadas en el olvido, el transporte público de pasajeros de la Ciudad de México (CDMX) ha experimentado en los últimos años una transformación que la llevado a convertirse en ejemplo de movilidad y eficiencia, si bien los pasos continúan dándose es innegable que las bases han sido sólidas y hoy más que nunca los empresarios del transporte y los hombres-autobús han luchado por dignificar su actividad y al mismo tiempo elevar la seguridad.
Además, no olvidemos que otro factor de transformación son las muchas armadoras que están entregando tecnología de punta al servicio del transporte del país. En este tenor nos entrevistamos con Fernando Ruano Bolaños, Director de la Ruta 111 y Presidente de Camiones Metropolitanos quién tiene bajo su cargo la movilización de más de medio millón de usuarios a diario en la CDMX, y que, de la mano de su socio comercial Volkswagen-MAN y de la armadora 100% mexicana DINA ha llevado a la modernización de importantes rutas.
En entrevista exclusiva para Motor a Diésel el líder transportista señaló que una buena noticia para el país son las nuevas tecnologías que se implementan en los autobuses en favor del medio ambiente, dígase normativas más estrictas como Euro V y el uso de combustibles alternativos como el GNV, ejemplo de ello es la Ruta que recorre en Calzada de Tlalpan con 220 autobuses DINA a Gas Natural.
A la vez, y de la mano de Camiones Metropolitanos, Fernando Ruano ha sabido explotar las cualidades de MAN Truck & Bus y Autobuses Volkswagen, por lo que en la gran mayoría de sus rutas estas marcas son las que reinan y un punto al que estas ponen espacial atención es a la postventa, “los beneficios que tenemos con ambas marcas son amplios, pero sin duda la postventa en ambos casos es altamente efectiva, contamos con un equipo de atención 24/7 porque lo más importante no es vender el autobús sino mantenerlo rodando el mayor tiempo posible en excelentes condiciones, también tenemos un equipo de expertos de Brasil y Alemania que vienen a capacitar a la gente para que podamos sacar el mejor provecho de la tecnología de punta de la marca; otro punto a nuestro favor es el costo de las refacciones que es muy accesible a diferencia de la competencia, además trabajamos con Cummins que tiene una red muy grande de distribución en toda la república”.
A la par de la postventa del chasis, el empresario también cataloga la postventa del carrocero como un tema primordial y destaca a su socio AYCO como el mejor en el ramo, “una de las problemáticas que detectamos es que muchas veces los carroceros se desentienden de la carrocería y desde mi punto de vista como distribuidor, como consumidor, como vendedor puedo decir que la marca AYCO- Hidromex está trabajando codo a acodo con los transportistas, es la mejor carrocería -con el respeto que se merecen los competidores-“.
Acompañado de esto se encuentra la capacitación y Fernando Ruano nos explica “la mayoría de los operadores manejaban microbuses a gasolina y esto es un factor determinante porque la operación de este tipo de unidades es muy diferente de los modernos autobuses, y si los operadores no están informados o no tienen conocimiento de cómo se usan las nuevas tecnologías acarrea problemas, por eso las empresas que venden los autobuses se debe de preocupar por capacitar a los operadores. Esto lo hacen muy bien MAN Truck & Bus y Autobuses Volkswagen, con ellos tenemos un curso de 3 horas durante 3 días consecutivos enseñándoles a los operadores cómo se manejan los autobuses, al mismo tiempo les hacemos estudios psicométricos para estar enterados de su salud mental y son aptos para manejar un vehículo, esto es significativo porque en sus manos están las vidas de muchas personas y clientes”.
Y no sólo se han preocupado por la operación en sí misma, sino que han introducido programas de capacitación en el trato hacia los usuarios, “la comunicación con el pasajero es la más importante, actualmente hay una campaña muy grande por parte del gobierno de la CDMX y la SEMOVI para vernos como servidores públicos y como tal debemos asumir nuestra responsabilidad con la ciudadanía”.
Todos estos factores son los que han dignificado el transporte de pasajeros y lo han colocado como un servicio seguro, es de reconocer que el esfuerzo que hacen los empresarios del transporte es grande, pero no puede faltar el reconocimiento a las financieras que han apostado por la transformación de los hombres-autobús en empresas legalmente constituidas.
“Algo que tenemos que comprender y tener muy en cuenta es que el cambio consumió al dueño del microbús, pero en este punto las financieras les están ayudando a hacerlo porque no se puede hacer solos, las financieras les van a enseñar a ser empresarios y de este modo no pierdan su permiso y que caiga en manos inexpertas en temas de transporte”, apunta el empresario, que añade otro factor de cambio trascendental y es el apoyo que el gremio ha recibido del gobierno de la CDMX para modernizarse, “en los últimos años nos ha dado todas las facilidades, nos ha ayudado con la tarifa, nos ha hecho más fácil la tramitología, estamos experimentando un cambio de paradigma al que el Jefe de Gobierno y la SEMOVI invitó a todos los transportistas, lo que ha resultado en un reordenamiento del transporte de la mano de un equipo de especialistas que saben qué es lo que requiere la ciudad y al gobierno de transición le agradeceremos las acciones que tome porque la inercia del cambio siga, porque es lo que pide la ciudadanía: transporte digno y seguridad”, apunta con exactitud nuestro entrevistado y añade una especial petición “desde mi posición les pediría a los usuarios que nos ayuden a cuidar las unidades para seguir ofreciéndoles un servicio de primera, por otra parte a los empresarios asegurarles que este es un buen momento de cambio para la ciudad y es una gran oportunidad que será en beneficio de toda la sociedad; por eso y mucho más ¡Yo Fernando Ruano me uno al cambio!”.
