Las autoridades alemanas en Hamburgo y Munich anulan el registro de varios automóviles

La autoridad federal de vehículos de motor de Alemania, la KBA, ha dicho que los propietarios de algunos automóviles del Grupo Volkswagen que no han manipulado el software de emisiones de diesel corrigieron el riesgo de que sus vehículos salgan de la carretera.

Las autoridades alemanas en Hamburgo y Munich ya han anulado el registro de varios automóviles Audi y VW equipados con motores diésel Euro 5 afectados, luego de que los propietarios ignoraran los sucesivos recordatorios para recordar la retirada, informó la publicación hermana Automotive News Europe, Automobilwoche.

Otros vehículos corren el riesgo de ser sacados de la carretera en el estado alemán de Baviera, pero se les ha otorgado un período de gracia para realizar la reparación, dijo Automobilwoche.

“El retiro del mercado (para los automóviles diésel VW afectados) es obligatorio. Los automóviles que no están reparados pueden ser retirados del servicio. Sujeto a la fecha de lanzamiento de las actualizaciones, el propietario del automóvil ha tenido aproximadamente un año y medio. , para participar en el retiro “, dijo KBA a Automotive News Europe en un comunicado enviado por correo electrónico.

La decisión se produce después de que KBA aprobó a principios de 2016 ajustes de software de VW destinados a reparar el software de control del motor manipulado en motores EA 189 de 1.2, 1.6 y 2.0 litros.

En septiembre de 2015, VW Group admitió la instalación de dispositivos trampa en 11 millones de vehículos en todo el mundo, incluidos 5 millones en Europa.

A principios de junio, el 95 por ciento de los 2,46 millones de vehículos afectados en Alemania se habían sometido a la reparación, según el KBA. Solo en el 0,6 por ciento de los casos, el KBA remitió los vehículos a su autoridad de registro local después de repetidas advertencias, comenzando un proceso que en última instancia puede llevar al registro del automóvil.

En los EE. UU., VW Group se vio obligado a indemnizar a los propietarios de automóviles afectados y pagar multas de aproximadamente $ 30 mil millones, mientras que en el resto del mundo, solo se requirió corregir el software y, en el caso del motor de 1.6 litros, instalarlo una pequeña pieza de hardware.

Te puede interesar