Las nuevas unidades fortalecen la posición de Kenworth como un referente en electrificación, al entregar opciones adaptables para operaciones regionales y urbanas.
Kenworth amplía su oferta de camiones eléctricos en EUA y Canadá, Kenworth cerró el año pasado con fuerza demostrando su poder de innovación con la presentación en diciembre de sus primeros camiones eléctricos de batería (BEV) convencionales de servicio mediano: los T280E, T380E y T480E en Estados Unidos.
Estos vehículos de Clase 6 a 8 refuerzan el compromiso de la marca de proporcionar a las flotas soluciones limpias, versátiles y eficientes para diversas aplicaciones, tales como distribución, recolección y entrega, servicios municipales, así como transporte regional y vocacional.
“El lanzamiento de nuestra nueva línea de vehículos eléctricos de batería para trabajo mediano demuestra la dedicación de Kenworth de ayudar a los clientes en la transición al transporte de cero emisiones con soluciones prácticas, potentes y flexibles”, afirmó Kevin Haygood, Subdirector General de Ventas y Marketing de Kenworth.
Plataforma ePowertrain 100% integrada de PACCAR
Cabe destacar que estos nuevos camiones BEV de servicio mediano incorporan la plataforma ePowertrain 100% integrada de PACCAR, que permite seleccionar potencias de motor eléctrico desde 170 kW (230 hp continuos / 335 hp pico) hasta 350 kW (470 hp continuos / 605 hp pico), con torque máximo de 1100 o 1850 lb-ft. Esta arquitectura flexible se adapta perfectamente a rutas urbanas de reparto, distribución regional o aplicaciones que demandan mayor capacidad.
Las configuraciones de batería incluyen dos opciones de paquetes: 250 kWh (hasta 200 millas de autonomía) y 375 kWh (hasta 280 millas), con capacidad de carga en una hora dependiendo del paquete de baterías y del tipo de cargador. Todos los modelos incluyen carga rápida de corriente continua (CC) con potencia máxima de hasta 350 kW, respaldada por las soluciones de carga disponibles a través de PACCAR Parts.
Detalles de los nuevos modelos de servicio mediano
– Kenworth T280E (Clase 6, 26K GVWR, sin necesidad de licencia CDL en EUA: El T280E está disponible con opción de batería de dos paquetes, con potencias de motor eléctrico de hasta 270 kW y 1,100 lb-ft de torque. Ofrece hasta 200 millas de autonomía, lo que lo hace ideal para recolección y entrega, así como para rutas urbanas.
– Kenworth T380E (Clase 7/8, 33-50K GCWR): El T380E está disponible como camión o tractocamión, con opciones de batería de dos o tres paquetes y potencias de motor eléctrico de hasta 350 kW y 1,850 lb-ft de torque. Con hasta 280 millas de autonomía, el T380E es perfecto para recolección y entrega, transporte regional, servicios públicos y aplicaciones vocacionales ligeras.
– Kenworth T480E (Clase 8, 66-82K GCWR): El T480E está disponible como camión o tractocamión, con opciones de batería de dos o tres paquetes y potencias de motor eléctrico de hasta 350 kW y 1,850 lb-ft de torque. Ofrece hasta 200 millas de autonomía y es versátil para aplicaciones de recolección y entregas más pesadas, acarreo (drayage), servicios públicos y ciertas aplicaciones vocacionales seleccionadas.
De acuerdo con Haygood, el motor eléctrico de tracción central de PACCAR permite gran flexibilidad en la distancia entre ejes, la instalación de ejes elevables y la integración de BEV adaptados para uso vocacional. Además, los T280E, T380E y T480E incluyen opciones de fábrica para puertos ePTO de alto voltaje, que se pueden usar para alimentar equipo, una ePTO mecánica o configuraciones de carrocería en conjunto con especialistas en modificaciones de postventa.
Los camiones eléctricos de batería de servicio mediano de Kenworth aprovechan las características de sus versiones a combustión. En el interior de la cabina destaca la tecnología más reciente enfocada en el conductor, como el Kenworth SmartWheel y una pantalla digital de 15 pulgadas. También están disponibles características para el tablero y aplicaciones vocacionales, como soportes RAM y switches para toma de fuerza instalados de fábrica.
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“Kenworth construye un camión y un tren motriz para cada tipo de trabajo, y nos enorgullece ampliar nuestra gama de modelos eléctricos de batería tanto para el mercado vocacional, como para el de carretera”, afirmó Haygood. “Con la incorporación de los T280E, T380E y T480E, los clientes ahora tienen aún más opciones para configurar camiones que se ajusten a sus necesidades de negocio y a sus metas de sostenibilidad”, finalizó.
