El mercado de vehículo de ocasión en 2026: el impacto diferido de la crisis de semiconductores, la caída de la producción y matriculaciones registrada entre 2020 y 2021 condiciona en 2026 la disponibilidad de vehículo de ocasión (VO). Manheim España advierte que el déficit de producción de 2021-2022, en plena crisis de semiconductores, afecta ahora a los vehículos de entre 5 y 7 años, la franja más atractiva para flotas corporativas por su equilibrio entre estado, precio y antigüedad .
En España, el envejecimiento del parque alcanza los 14,6 años de media, según datos de la DGT, y aproximadamente la mitad de las ventas de VO corresponde ya a coches de más de 10 años . Ante este contexto, Manheim recomienda a las empresas no buscar el precio más barato, sino priorizar la gestión y el ciclo de vida real del vehículo en el medio y largo plazo .
TE PUEDE INTERESAR: Thermo King gana premio de sostenibilidad por cámara frigorífica portátil de bajo consumo
“El reto ya no es solo acceder a precios competitivos, sino gestionar el stock con criterio y visión a largo plazo”, señala Edgar Rodríguez, director comercial de Manheim España.
