Industria, academia y autoridades coincidieron en que salvar vidas es el objetivo central del Congreso de la ANTP. De ahí la apuesta por profesionalizar operadores, usar tecnología con cultura de prevención y asumir la corresponsabilidad para que cada viaje termine con el mismo destino: llegar a casa.
Congreso Nacional en Seguridad Vial 2026 10 años compartiendo las mejores prácticas para salvar vidas, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que agrupa a usuarios del transporte de carga y empresas con flota propia, realizó en Querétaro el 10° Congreso Nacional en Seguridad Vial. El encuentro de tres días busca compartir las mejores prácticas, estrategias y soluciones tecnológicas para el sector.
Alex Theissen, Presidente de la Mesa Directiva de la ANTP, destacó que 10 ediciones representan una década de conocimiento compartido, mejores prácticas y trabajo constante para colocar la seguridad vial en el centro de las decisiones. Recordó que desde el primer encuentro se han tratado temas de infraestructura, regulaciones, capacitación, tecnología, innovación, prevención, cultura vial y corresponsabilidad.
Aunque la logística y las herramientas han evolucionado, el objetivo se mantiene intacto. “Hay algo que no cambia y que debe permanecer siempre en el centro de nuestras decisiones, nuestro objetivo común: salvar vidas. Porque detrás de cada unidad que circula en nuestras carreteras, detrás de cada viaje y de cada mercancía que llega a su destino, hay personas”, destacó el directivo.
Theissen subrayó que la seguridad vial es un bien común y una responsabilidad compartida con autoridades, empresas, operadores, fabricantes, instituciones académicas y usuarios de las vías. Esa responsabilidad comienza con las personas. En ese sentido, la capacitación no debe ser un simple requisito, sino una herramienta para transformar conductas y fortalecer capacidades. “Por eso, desde la ANTP hemos impulsado durante estos años espacios de formación, actualización y profesionalización. Porque estamos convencidos de algo: invertir en las personas es invertir en seguridad”.
También destacó que la tecnología, como la telemetría, inteligencia artificial, cámaras, sensores, geolocalización y sistemas de asistencia, permite identificar y anticipar riesgos, pero por sí sola no salva vidas. “La tecnología se vuelve verdaderamente valiosa cuando está acompañada de personas capacitadas, procesos adecuados y una verdadera cultura de seguridad y prevención”.
Autoridades: cultura compartida y protección de la vida
Durante su intervención, Monserrat González, Directora Ejecutiva de Planeación y Desarrollo de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), calificó el Congreso como reflejo de una década de perseverancia de la ANTP y como un espacio para hacer de la seguridad vial una cultura compartida.
Añadió que el autotransporte y la logística son las venas de la competitividad. Desde la SICT se impulsa una agenda de infraestructura y conservación de carreteras, fortalecimiento de la seguridad en vías federales, paradores seguros, digitalización de trámites, control de pesos, dimensiones y velocidad, y un marco normativo más robusto. “Prevenir riesgos en nuestras carreteras requiere de la unidad y la construcción integral de alianzas estratégicas inquebrantables entre transportistas, autoridad y la sociedad en general”, enfatizó la funcionaria.
En tanto, Alberto Mendoza, Director General del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), recordó que la seguridad vial representa uno de los desafíos más importantes para México y para el mundo. “Detrás de cada siniestro de tránsito existen personas, familias y comunidades que pueden sufrir consecuencias irreparables. Por ello, hablar de seguridad vial no significa hablar solamente de estadísticas, vehículos o infraestructura, significa, ante todo, hablar de la protección de la vida humana; este principio debe orientar todas nuestras decisiones”.
Conferencias, Workshops, Coffee Talks y pruebas
El programa incluyó ponencias de gran relevancia, como la de Rodolfo Giacoman, de la CVSA, sobre las dos principales causas de mortalidad de conductores de autotransporte: la enfermedad cardiovascular aterosclerótica (junto con diabetes y patologías metabólicas, la mitad de los decesos en México) y los choques por fatiga (30-40% de los fatales).
También se realizaron Workshops sobre comités de seguridad vial (Coca-Cola FEMSA), Misión/Visión Cero (CEMEX), sistemas de gestión, inteligencia artificial para la gestión de riesgos viales, innovación y seguridad en el diseño de vehículos de carga y verificación normativa.
Durante el segundo día, en la pista del IMT, se explicaron los sistemas de seguridad que incluyen los vehículos de las principales armadoras como ISUZU, Kenworth-DAF, International, Daimler Truck, Volkswagen Camiones y Buses, Scania y Volvo Trucks.
También se presentaron innovaciones en neumáticos por parte de Michelin. Otra novedad del Congreso fueron los Coffee Talks simultáneos, que se organizaron en dos bloques para bajar la seguridad vial a la operación cotidiana. En el primero estuvieron Carstore, Platform Science, Métrica Móvil, Preventive Transportation y Grupo Modelo. En el segundo bloque, Cruz Roja, Coca-Cola FEMSA, Motive México, Entorno Industrial, Cofremex y la Guardia Nacional.
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El 10° Congreso Nacional en Seguridad Vial de la ANTP reafirmó que la seguridad no es meta de unos cuantos, sino tarea cotidiana de autoridades, empresas, operadores y usuarios. Tecnología y normas importan, pero el centro son las personas. Cada decisión puede marcar la diferencia para que todo viaje termine en el mismo destino: llegar a casa.
