Doce años acaba de cumplir la NOM-068-SCT-2-2000, desde su aparición los permisionarios de autotransporte federal de carga, turismo, pasaje, así como los del transporte privado de personas y de carga, arrastre privado, el autotransporte internacional de pasajeros, turismo y carga y los prestadores de servicios auxiliares de paquetería y mensajería, arrastre y salvamento, quedaron obligados a someter a sus unidades de trabajo a la verificación obligatoria de las Condiciones Físico-mecánicas para obtener el dictamen aprobatorio de circulación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Su objetivo primordial es que tanto los dueños de las unidades, como los operadores, los empresarios y las autoridades dígase SCT, estén en el entendido de que las unidades están en condiciones efectivas de operación, caso contario deben ser sacadas de circulación para evitar futuros incidentes.
Sin embargo hoy su efectividad está siendo rebasada debido a los constantes avances tecnológicos en los vehículos que circulan por las carreteras mexicanas, la Norma de pesos y dimensiones actual contempla más de 480 puntos de revisión que están siendo sometidos a renovación, de manera que se obtenga una reforma a la NOM-068-SCT-2-2000, ad hoc con las tendencias actuales y que complemente las publicadas en junio de este año.
Los puntos que pretende tocar son igualmente amplios, la tarea es ajustarlos y trabajarlos para obtener una Norma moderna que cubra las necesidades de todos los autotransportistas:
Verificación de los vehículos en cuanto a extensión
Ratifica en dos años de extensión para los camiones nuevos
Verificación de los dollys (En el caso de los dollys no estén regulados se daría un control semestral)
Controles de motor y encendido
Sistemas de combustible, gasolina o diesel
El sistema de combustible de gas LP o dual
El sistema de escape habla de especificaciones mas concretas en relacion las características de cómo se deben realizar y que se debe de evaluar aún cuando no existen especificaciones de tolerancias en este sistema de escape
El sistema de transmisión
Transmisión automática
Sistema de enfriamiento
Embrague o clutch
Soporte de motor y transmisión
Apagado de motor y marcha
Las bandas se estarán verificando, la rigidez y tensión de las mismas
Baleros en el eje delantero
Sistemas de suspensión más específica
Suspensión de muelles y resorte
Suspensión de viga oscilante
Los ejes retráctiles
Ejes autodireccionales
Amortiguadores
Sistemas de freno hidráulicos
Componentes de sistemas hidráulicos
Frenos hidráulicos asistidos
Frenos de potencia asistidos por vacío
Sistema de vacío
Bomba de vacío
