En la pista del IMT se llevaron a cabo pruebas de frenado con ABS, Dolly inteligente, sistema antivuelco, prevención de colisión frontal, desvío de carril, sistemas de iluminación, sistemas de detección de fatiga, maniobrabilidad, visibilidad, frenado autónomo, retardador, cámaras de proximidad, además de pruebas de inspección físico-mecánica que consiste en la revisión de los sistemas del vehículo, luces, espejos, intermitentes, suspensión y llantas.
En el marco del 2º Congreso Nacional de Seguridad Vial, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) se llevaron a cabo diversas pruebas de manejo y seguridad en las instalaciones del Instituto Mexicano del Transporte en Querétaro, en ellas las armadoras, proveedores y empresas socias demostraron de una manera dinámica los componentes de seguridad requeridos por la NOM-012.
Solistica, Bimbo, Sigma Alimentos, Cofremex y Autotanques Nieto mostraron las nuevas tecnologías que equipan en sus unidades. Por la parte de los proveedores de vehículos Freightliner, Volvo, Kenworth, Scania e International participaron para mostrar la última tecnología con la que cuentan y que abona a la seguridad vial, la productividad y la competitividad, así como el cuidado de la infraestructura y el medio ambiente -pilares en los que se fundamenta la ANTP-.
En la pista del IMT se llevaron a cabo pruebas de frenado con ABS, Dolly inteligente, sistema antivuelco, prevención de colisión frontal, desvío de carril, sistemas de iluminación, sistemas de detección de fatiga, maniobrabilidad, visibilidad, frenado autónomo, retardador, cámaras de proximidad, además de pruebas de inspección físico-mecánica que consiste en la revisión de los sistemas del vehículo, luces, espejos, intermitentes, suspensión y llantas.
En entrevista Leonardo Gómez, Director General de la ANTP destacó que las pruebas en el IMT no son más que la cristalización del 2º Congreso Nacional de Seguridad Vial “hoy por hoy los diferentes fabricantes de equipos ofrecen la mejor tecnología y cada uno de nosotros podemos equipar nuestros vehículos con estos sistemas. El mensaje de todo este trabajo es que se debe poner atención en el costo-beneficio que se tiene al adquirir un vehículo con tecnología que lleva a hacer una mejor operación con mayor seguridad y evitar los accidentes viales”.
Salvador Saavedra, Director Técnico de Entorno Industrial nos comentó que las pruebas buscan mostrar los avances tecnológicos que hay en los camiones y los requerimientos que las diferentes normas están pidiendo que cumplan los transportistas, destacó que hoy la tecnología está disponible y gran parte de ella está disponible como Retrofit a los camiones ya existentes, esto es un gran beneficio porque no se tienen que hacer grandes inversiones en vehículos nuevos, sino puede adaptarse a los vehículos en tránsito para hacerlos cada vez más seguros”, un buen ejemplo de ello son las cintas reflejantes que hacen al vehículo visible en las carreteras, sobre todo en la circulación nocturna.
“Invito a los transportistas a subirse al barco de la tecnología, que empiecen por la parte tecnológica que menor costo represente, digamos cintas reflejantes, luces, torretas, luces destellantes y poco a poco migrar a las tecnologías Retrofit, para posteriormente invertir en vehículos que cumplan o excedan las regulaciones que existentes en México”, cerró el experto.
