Daimler está seguro de que el eCitaro podrá reemplazar los autobuses urbanos propulsados por un motor de combustión casi por completo en unos pocos años. Sin oportunidad de cargar, el nuevo eCitaro del año 2018 equipado con hasta 243 kWh de baterías NMC ya cubre, afirma Daimler, alrededor del 30 por ciento de todos los requisitos de los operadores de transporte. La próxima generación de eCitaro podrá cubrir, a partir de 2020, citando al fabricante, alrededor del 50 por ciento de todas las aplicaciones, gracias a la segunda generación de baterías Nmc.
