“Para nosotros como sector tenemos un nuevo rumbo, en CANACAR somos propulsores de los cambios positivos, pero además somos participantes activos de la transformación que pretende el nuevo gobierno y seguimos trabajando los temas neurálgicos como la prevención del delito, la impartición de justicia y la profesionalización”, E. González.
A unos meses de cumplir tres décadas de existencia, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) continúa trabajando para velar por los intereses de la industria del autotransporte, la agenda es apretada: profesionalización, capacitación, renovación del parque vehicular, incentivos verdes y fortalecimiento de la Cámara, todo lo anterior en un ambiente de incertidumbre, inseguridad y poca o escasa impartición de justicia.
Si bien, los retos son muchos el Presidente de la CANACAR Enrique Armando González nos asegura que para afrontarlos se debe trabajar de manera integral, más aún en un México en el que los cambios políticos, económicos y sociales han impactado más que nunca, ejemplo de ello es la revisión del acuerdo comercial trilateral México-Estados Unidos-Canadá que ha generado que el sector autotransporte se involucrase de manera activa en las negociaciones, por supuesto sin dejar de lado el cambio de gobierno que generó cierta incertidumbre, misma que hoy se ha dilucidado.
“Para nosotros como sector tenemos un nuevo rumbo, en CANACAR somos propulsores de los cambios positivos, pero además somos participantes activos de la transformación que pretende el nuevo gobierno y seguimos trabajando los temas neuralgicos como la prevención del delito, la impartición de justicia y la profesionalización”.
Es por lo anterior que por muchos meses desde la cabeza de la Cámara se ha impulsado la creación de Centros de Capacitación, hoy distribuidos en Nuevo León, Guanajuato, Veracruz y Aguascalientes; con planes de extender su alcance a Mexicali, Nuevo Laredo, Valle de Toluca, Cuautitlán, Tlaxcala, Manzanillo y Guadalajara. “En cada una de las regiones hemos buscado la formación de nuevos operadores profesionales, esto en coordinación con los CECATI y los Institutos Estatales de Capacitación”.
Asimismo, el Presidente nos indicó que se han dado a la tarea de fortalecer las Vicepresidencias Regionales de la Cámara con el fin de ofrecer un servicio más puntual y dar un valor agregado a los socios, “tenemos un director por cada una de las regiones para que sea coordinador en las diferentes delegaciones, además de organizar actividades con autoridades municipales y estatales, la idea es seguir generando aspectos de capacitación e incentivar la infraestructura tal como paradores seguros. La idea es unificar criterios y hacer fluir la información en una misma línea, lo que nos ha dado muy buenos resultados y esperamos este año estos sean homogéneos; además de que planeamos continuar con el establecimiento de delegaciones en puntos estratégicos”.
A su vez la CANACAR continúa trabajando muy de cerca para la impartición de justicia, por ejemplo, están impulsando la modificación del articulo 19 en la ampliación del robo al transporte, “para que se tengan penas más severas en tanto esta actividad delictiva, no queremos cárceles llenas, pero si queremos que no sea un punto de tan alto índice lucrativo el robo al autotransporte y con bajas sanciones”.
Con todo este trabajo como precedente Enrique Armando González busca la preferencia de los socios de la Cámara y así dar continuidad a los temas de la agenda, “primero al desarrollo regional para fortalecer la estructura de CANACAR, continuar con la profesionalización y dar seguimiento a la campaña de dignificación de los conductores, además de seguir trabajando en la contribución activa con la sociedad, tal es el caso del trabajo de distribución de hidrocarburos tras la escasez de combustibles que hubo ante el cierre de los ductos, todo con el objetivo de hacer de la institución un referente serio en materia de autotransporte”.
Igualmente la renovación vehicular es un tema fundamental frente al que la Cámara está atento, pues en palabras del Presidente de la CANACAR la edad del parque vehicular podría ser un factor de inseguridad en las carreteras por la obsolescencia de las unidades, “tenemos que buscar bajar el promedio de edad de nuestros vehículos, aceptamos que es complicado que el hombre camión y el pequeño transportistas pueda adquirir un camión nuevo, pero podemos ir escalando poco a poco con un seminuevo; en cuanto a quienes estén adquiriendo nuevos camiones tenemos que buscar un esquema en el que, ojalá participen las armadoras, se beneficie la renovación quizá con un bono verde”.
Para cerrar, el empresario nos mencionó que como institución, la CANACAR promueve las buenas prácticas y el cumplimiento de la normativa “para nosotros es muy importante que nos apeguemos a la norma porque esto favorece la infraestructura, la prevención de accidentes y la operatividad de nuestros camiones, estamos conscientes de que la autoridad debe ser quien esté vigilando que se opere bajo la norma, pero también debemos hacerlo por convicción y por la seguridad de todos”.
