Representantes de AMIA, AMDA e INA se dieron cita para dar a conocer el comportamiento de la industria automotriz, Alberto Bustamante, Director de Comercio Exterior y de Normalización de la INA señaló que la proyección de producción de autopartes para enero de 2020 es de 8 mil 399 lo que representa un incremento del 0.8%, de igual modo la exportación de autopartes a Estados Unidos pasaría de 5 mil 684 y se colocaría en un efecto positivo del 0.8%.
Resalta la oportunidad de crecimiento de la industria de autopartes al ratificarse el T-MEC, por ejemplo, en el segmento de vehículos pesados se pasaría de 60% de componentes nacionales a un 70%, lo que generaría un 10% de oportunidad de crecimiento. El vocero de la INA adelantó que bajo estas reglas hacia finales de 2020 México se colocaría por arriba de Alemania para situarse como el 4o. productor mundial en la fabricación de autopartes, añadió que hacia finales de 2021 se prevé una inversión de entre 6 y 8 mil millones de dólares en toda la industria automotriz.
Fausto Cuevas, Director General de la AMIA señaló que la producción de enero de 2020 cayó un 4% en comparación con el mismo mes de 2019, está cifra marca la tendencia que se tuvo en los últimos 8 meses.
A su vez la exportación a Estados Unidos tuvo una caída del 4.7% y en el global se redujo un 5.8% vs el año pasado.
Sin embargo señala que este comportamiento no es privativo de México, sino se tiene la tendencia a nivel mundial.
En el caso de las importaciones de vehículos usados en 2019 se reportó un aumento del 12.5% vs el 2018.
En tanto Guillermo Rosales, Director General Adjunto de la AMDA subrayó que en enero de 2020 se obtuvo un resultado negativo, continuando con la tendencia a la baja que se ha venido experimentado desde 2016, en el caso de los camiones pesados (entre ellos el F450, F550 e Isuzu) se observa una variación de – 6% en comparación con el mismo mes de 2019.
El directivo señala que 2020 será un año difícil para la venta de vehículos nuevos, se prevé que se comercialicen 1 millón 270 mil unidades con una caída cercana al 4%. A us vez indica que en 2019 el financiamiento a la adquisición de vehículos nuevos disminuyó un 9.2% con respecto a 2018.
