• Las ventas unitarias totales caen un 20% a 46.000 vehículos en los primeros tres meses de 2020
• Los pedidos recibidos disminuyen un 16% a 54.200 vehículos
• Asegurar la liquidez es la prioridad principal; se espera una disminución sustancial en los ingresos por ventas y utilidad operativa para el segundo trimestre de 2020
• Las operaciones de producción de sus marcas se reanudan gradualmente
• Andreas Renschler, CEO de TRATON: «Los efectos de la pandemia de coronavirus están afectando fuertemente a la economía en su conjunto, y esto también es cierto para el GRUPO TRATON. Lo que Europa necesita ahora son incentivos de inversión para la modernización de las flotas de camiones con tecnologías más sostenibles, como una forma de superar la crisis en este sector crítico para el sistema».
GRUPO TRATON se prepara para la reapertura de la economía en un entorno muy desafiante, anticipando una desaceleración del mercado en Europa y debido a los efectos iniciales de la pandemia mundial de coronavirus, el GRUPO TRATON registró disminuciones en las ventas unitarias, los ingresos por ventas y la utilidad operativa en los primeros tres meses de 2020, y ahora se está preparando para la reapertura de la economía en un entorno muy desafiante. Las ventas unitarias de las tres marcas MAN, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus disminuyeron en un 20% a 46.000 (nivel del año anterior: 57.200) en los primeros tres meses del año.
Con las ventas unitarias de camiones cayendo un 21% a 42.000 (53.000) vehículos, la caída fue más pronunciada que en los autobuses, donde se registró una reducción del 4% a alrededor de 4.000 (4.200) vehículos.
«Los efectos de la pandemia de coronavirus están afectando fuertemente a la economía en su conjunto, y esto también es cierto para el GRUPO TRATON. Lo que Europa necesita ahora son incentivos de inversión para la modernización de las flotas de camiones con tecnologías más sostenibles, como una forma de superar la crisis en este sector crítico para el sistema», dijoAndreas Renschler, CEO de TRATON y miembro de la Junta Directiva de Volkswagen AG.
Entre enero y marzo, el GRUPO TRATON generó ingresos por ventas de € 5,7 mil millones (€ 6,4 mil millones), una contracción anual del 11%. Con € 161 millones (€ 490 millones), la utilidad operativa se redujo en dos tercios.
El rendimiento operativo de las ventas cayó a 2,8% después de 7,6% en los primeros tres meses del año anterior. Los pedidos recibidos disminuyeron un 16% a 54.200 unidades. La relación entre pedidos y facturación (ventas unitarias divididas por los pedidos recibidos) fue de 1,18 en comparación con 1,13 como se registró en los primeros tres meses de 2019.
La caída en las ventas unitarias de las tres marcas Scania, MAN y Volkswagen Caminhões e Ônibus fue más pronunciada en Europa (región EU27 + 3), con una disminución del 30%, mientras que América del Sur logró registrar un aumento del 4% en las ventas unitarias debido a un desempeño positivo de Brasil. La creciente expansión del coronavirus en los primeros tres meses del año representó una carga adicional en las ventas unitarias, lo que resultó en el cierre de nuestra red global de unidades de producción a mediados de marzo. Desde finales de abril, las marcas del GRUPO TRATON están reiniciando gradualmente las operaciones de producción.
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GRUPO TRATON respondió a la crisis del coronavirus con una serie de medidas, que incluyen garantizar la liquidez de la empresa, establecer planes de emergencia e introducir paradas temporales en la producción. «Los efectos de la pandemia de coronavirus nos obligaron a reconsiderar nuestras prioridades de inversión y proyectos de investigación y desarrollo. Aquí hay un claro enfoque en proteger la liquidez. Y nos estamos preparando para una disminución sustancial en los ingresos por ventas y la utilidad operativa en el segundo trimestre. Todos los principales indicadores se verán afectados negativamente», dijo Christian Schulz, CFO del GRUPO TRATON.
Panorama del GRUPO TRATON
En el segmento de Negocios Industriales, los ingresos por ventas cayeron un 12% a € 5,6 mil millones (€ 6,3 mil millones), principalmente como resultado de la disminución en el negocio de Vehículos Nuevos después del colapso del mercado. Lautilidad operativa fue de € 135 millones (€ 457 millones). Las medidas adoptadas para hacer frente a la pandemia de coronavirus, principalmente el cierre de los sitios de producción en todo el mundo en la segunda mitad de marzo, tuvieron un impacto negativo en la utilidad operativa en el período que se examina. La reducción también fue el resultado de menores volúmenes, mayores cargos por depreciación y amortización y gastos adicionales relacionados con la introducción de la nueva generación de camiones en MAN Truck & Bus.
El segmento de Servicios Financieros generó ingresos por ventas de € 216 millones (€ 203 millones) y utilidad operativa de € 26 millones (€ 33 millones). Si bien el crecimiento del portafolio tuvo un efecto positivo en las ganancias, este último fue compensado por menores márgenes y mayores costos operativos, principalmente gastos con provisiones para deudas problemáticas.
Resumen de unidades operativas
Scania Vehicles & Services registró una caída del 23% en las ventas unitarias a 18.200 (23.600) vehículos. Los ingresos por ventas disminuyeron un 11% a € 3 mil millones (€ 3,4 mil millones). La utilidad operativa fue de € 256 millones (€ 370 millones). El rendimiento operativo de las ventas alcanzó el 8,6% (11%).
MAN Truck & Bus registró ventas unitarias de 18.200 (25.000) vehículos, un 27% menos. Los ingresos por ventas cayeron un 13% a € 2,3 mil millones (€ 2,6 mil millones). La utilidad operativa fue de € -78 millones (€ 122 millones). Esto corresponde a un rendimiento operativo sobre ventas del -3,4% (4,7%).
