Según estimaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes un gran porcentaje de los accidentes viales se debe a los malos hábitos de conducción, esto es muy importante porque quiere decir que hay un amplio margen de mejora de la seguridad vial y de protección de la vida humana.
El binomio freno electromagnético y tecnología GPS eleva la seguridad vial, como parte del ciclo de seminarios organizados por el Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT), José Antonio Rivera, Director General de Frenelsa, en compañía de Ernesto Gutiérrez, Gerente Comercial de Servicios para tu empresa Punto Com, compartieron la ponencia Control Inteligente de velocidad, en donde explicaron que en conjunto el uso del freno electromagnético y la tecnología GPS de la mano del servicio Seriuos GPS apoya en la seguridad vial y en la reducción de los costos operativos, derivados de la eliminación de malas prácticas.
Desde hace varios años ambas empresas trabajan en el control de la velocidad máxima en autobuses, camiones y tractocamiones, si bien el control de la velocidad es algo que se utiliza hace tiempo, se lleva a cabo mediante el corte de combustible al motor. Sin embargo, esta medida llega a ser inefectiva por la intervención del operador, José Antonio Rivera explica “los motores modernos cuentan con un sistema electrónico que les permite programar la velocidad máxima a través del corte de combustible y la activación del freno auxiliar primario (freno de motor o de escape) que va directamente en el motor, este efecto de frenado es efectivo, el problema es que hay una mala practica por muchos operadores que neutralizan la caja, la ponen en punto muerto o desacoplan el motor de los ejes motrices resultado en excesos de velocidad, lo que comúnmente se conoce como “descolgadas”.
Para evitar estos riesgos se ha integrado un freno electromagnético que actúa directamente en el tren motriz y no existe manera de desacoplarlo mecánicamente, como sucede con la caja de velocidades, “este sistema es muy efectivo porque es totalmente independiente del motor, no depende de revoluciones del motor, de la velocidad del vehículo, sino que actúa directamente sobre la flecha cardán, de este modo el frenado es gradual y va reduciendo la velocidad del vehículo a través de las ruedas motrices, esto evita los excesos de velocidad, además incrementa la seguridad y atrae beneficios en temas de ahorro de mantenimiento de frenos”, añadió el experto.
Por su parte Ernesto Gutiérrez puntualizó que según estimaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes un gran porcentaje de los accidentes viales se debe a los malos hábitos de conducción, esto es muy importante porque quiere decir que hay un amplio margen de mejora de la seguridad vial y de la protección de la vida humana, “esto también impacta en la parte más importante del costo total de transportación de las empresas: el consumo de combustible, además de otros incrementos, por ejemplo, gastos de mantenimiento excesivo, pagos de multas, altas primas de seguros, sobrecalentamiento de frenos, desgaste prematuro de llantas, entre otros.
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Nuestra propuesta es el control inteligente de velocidad que propone el uso de dos tecnologías, se instala un freno electromagnético que no genera fricción y le integramos dispositivos de telemetría con el objetivo de que el uso sea automático, no dependemos de que el operador quiera o no usar el freno electromagnético y de esta manera reducimos la posibilidad de que exista un accidente. Así esta tecnología conjunta evita los excesos de velocidad, evita las malas prácticas de manejo llamadas -descolgadas- y en el caso de curvas peligrosas evita que la carga se “acueste”.
