•Más de 34 millones de personas se mueven diariamente a bordo de autobuses Mercedes-Benz.
•En lo que va del año la marca ya ha acumulado el 45% de participación de mercado.
•5 de cada 10 autobuses son Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz Autobuses acumula 23 años de liderar el mercado, a pesar de las afectaciones derivadas por la emergencia sanitaria que ha experimentado el segmento de autobuses, Mercedes-Benz Autobuses se anota otro año como líder en México, en lo que va del año ya ha acumulado el 45% de participación y suma 23 años a la cabeza del mercado. En entrevista para Motor a Diesel, Raúl García, Director de Operaciones de Mercedes-Benz Autobuses México nos comenta que esto se debe a que en situaciones complejas los empresarios buscan la mejor opción para invertir “nuestra marca tiene una excelente reputación y una calidad que es garantía, estos factores son los que nos hacen ser el líder que somos, pues en nuestros autobuses se mueven más de 34 millones de personas diariamente”.
En términos prácticos en México 5 de cada 10 autobuses son Mercedes-Benz, esto supone un enorme reto para la marca y sobre todo un compromiso con el servicio, al respecto nuestro entrevistado señala “Daimler tiene el propósito de mantener el mundo en movimiento y eso lo vamos permeando a todos los ámbitos, sabemos que nuestra obligación no es sólo producir un vehículo y entregarlo al cliente, sino asegurarnos de que esté funcionando a la perfección todos los días y para ello contamos con la Red de Distribuidores más amplia del mercado que es soportada por los diferentes centros regionales de partes, con lo que aseguramos la atención 24/7”.
Versatilidad
Para atender la demanda del mercado la Planta de Mercedes-Benz Autobuses está capacitada y es una de las más versátiles pues produce desde autobuses urbanos, transporte personal, semi foráneos, foráneos y BRT, “iniciamos el año con un gran cambio en nuestra área de producción, hicimos modificaciones para mejorar nuestro proceso y hacerlo más flexible, lo que también nos ayudó a que la adaptación a las nuevas reglas de operación fuera más sencilla. Tenemos procesos esbeltos y bien documentados, contamos con un personal altamente calificado y el herramental más moderno, lo que nos permite ser altamente versátiles y flexibles para entregar al cliente el mejor producto en un periodo de tiempo óptimo”.
El futuro de la producción
Si bien hoy es complejo hablar del futuro de los procesos de producción, es cierto que Mercedes-Benz Autobuses está un paso adelante, recordemos que recientemente se inauguró en Brasil la Primera Planta 4.0 dedicada 100% a chasis para autobuses; en este contexto Raúl García nos comparte su visión acerca de la tendencia en las plantas de producción, “definitivamente en el futuro el uso de la tecnología y la industria 4.0 es la base, tenemos ya la referencia de nuestra nueva planta de autobuses, tenemos también el ejemplo de la planta 56 en Alemania, la planta más moderna del mundo, en producción de automóviles, por nuestra parte vamos implementando los procesos que nos funcionan en México. Los cambios que podemos esperar son básicamente la digitalización de los procesos, el siguiente paso sería la robotización y esto se puede pensar de dos maneras: los procesos físicos o técnicos en donde intervienen los robots en los ensambles y también la robotización de los procesos administrativos que se conoce como RPA. No tengo duda de que esto va a llegar, por el momento para México esta evolución tiene que esperar un poco por el tema de disponibilidad, volúmenes y costos, sin embargo, cada vez es más necesario y cada vez estamos más cerca de esas tecnologías”.
Tendencias de la industria
El Director de Operaciones de Mercedes-Benz Autobuses México nos comparte las tendencias de la industria “veo dos grandes rubros, en la parte del producto es que los vehículos van a ser conectados en Daimler lo conocemos como CASE, el vehículo tendrá diferentes comodities, van a tener diferentes grados de autonomía, no sólo los vehículos privados, sino también los vehículos de carga y de pasaje van a tener más autonomía, pues brinda una mayor seguridad al reducir la incidencia del factor humano. Otra tendencia va hacia los vehículos compartidos, en un futuro ya no va a ser necesario comprar un auto simplemente vas a pagar por su uso, el concepto Uber es solamente una parte de este concepto nuevo.
También en cuanto a la propulsión va a haber cambios importantes, cada vez más nos vamos a alejar del motor de combustión, será en varias etapas primero los vehículos híbridos, eléctricos de baterías y finalmente las celdas de hidrógeno, concepto que ya está desarrollando Daimler porque va a constituir el futuro de la movilidad. Estimamos que para el 2022 cada una de las de las gamas de producto va a tener un vehículo eléctrico, en 2025 será un promedio del 25% y para 2030 será un 50% de penetración”.
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En consideración de nuestro entrevistado otro de los grandes cambios es el teletrabajo, si bien estaba proyectado y las oficinas iban a empezar a vaciar, en 5 o 10 años, esto a raíz de la pandemia ha ocurrido en meses, “una vez que esto termine la gente no va a regresar a las oficinas de la misma manera y se va a mantener el home office por las ventajas que representa”.
