El acumulado de ventas al mayoreo enero-diciembre alcanzó un total de 23 mil 855 unidades, lo que representa una contracción del 40.1%. vs 2019.
En cuanto a las ventas al menudeo durante 2020 se comercializaron 27 mil 20 unidades, lo que representó una caída de 35.59% vs 2019.
Resultados de la industria en 2020, el cierre de 2020, uno de los años más complicados, sobra decir que la emergencia sanitaria ha sacudido el mundo y lo ha transformado, tal vez, para siempre. Las lamentables pérdidas de vidas y empleos han sobrepasado las estimaciones hechas a principios de año y han afectado a miles, sino millones de personas; con todo ello la industria del autotransporte se ha mantenido firme y trabajando con todo su empeño aún en las más difíciles condiciones para continuar abasteciendo a la población de los productos que requieren para sus actividades diarias, además de distribuir medicamentos y equipo médico que requieren las instituciones de salud.
En este contexto la industria productora de vehículos pesados no escapó al efecto COVID-19 y muestra cifras de contracción no vistas en una década, tanto en ventas al mayoreo como al menudeo; aquí el resumen de un 2020 que quedará para la historia.
El acumulado de ventas al mayoreo enero-diciembre alcanzó un total de 23 mil 855 unidades, lo que representa una contracción del 40.1%. vs 2019 cuando se comercializaron 39 mil 835. Este retroceso fue definido por Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT como el más importante en 10 años. “En 2009 la industria tuvo una caída de 57.3%, un decrecimiento pronunciado que, sin embargo, se vio aminorado por un repunte del 38.5% en 2010. Los estimados para el próximo año indican que la recuperación en 2021 será sólo del 22.8% sino impulsamos políticas públicas que reactiven decididamente la economía”.
En cuanto a la exportación, el 2020 reportó 115 mil 747 unidades, cifra que comparada con 2019 cayó 31.4%; al igual que en otros años el principal destino de las unidades hechas en México es Estados Unidos con 94.5%, seguido de Canadá con 2.7% y Colombia con el 1.5% se coloca en tercer sitio. Cabe aclarar que las exportaciones a Estados Unidos registraron un retroceso de 31.4% contra lo enviado en 2019. Y la producción acumulada sumó 136 mil 422 unidades una caída del orden del 32.5%. en comparación con 2019.
“2021 tendrá que ser un año orientado a la recuperación económica y a la reactivación de la industria. En esta lógica es indispensable retribuir a quienes han estado al frente de batalla como actividad esencial, manteniendo todos los servicios médicos, suministros básicos y actividades económicas. La cadena de valor de logística y movilidad es y debe seguir reconociéndose como esencial. La reactivación económica puede y debe ser sustentable, con vehículos más eficientes, limpios y seguros, no con chatarra importada.
Se debe definir una estrategia de renovación vehicular acorde a la realidad energética del país, que considere la disponibilidad de diésel UBA y su relación con la NOM-044 de SEMARNAT. Se requieren soluciones que consideren todas las perspectivas y apunten al mediano y largo plazo, en nuestras manos está el que 2021 sea un año para avanzar hacia la recuperación. La ruta es clara pero no sencilla: proteger a los servicios esenciales con la vacuna lo antes posible, pero también darle certeza y certidumbre normativa a quienes creemos y apostamos por seguir en el camino por México”, destacó el representante de los productores afincados en México.
En cuanto a las ventas al menudeo durante 2020 se comercializaron 27 mil 20 unidades, lo que representó una caída de 35.59% vs 2019. “El mercado al menudeo de vehículos pesados cierra 2020 con una importante contracción debido a diversos factores, siendo el principal el efecto negativo de la pandemia adicionado al debilitamiento económico que se tenía ya como antesala desde inicios de 2020 y en 2019. Diversos sectores clave vinculados con la compra de vehículos pesados se vieron gravemente afectados este año, repercutiendo así en los resultados que observamos para cierre de año”, destacó Guillermo Rosales, Director General Adjunto de la AMDA.
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Por otra parte, según estimaciones de la AMDA se espera que durante 2021 la comercialización de vehículos pesados al menudeo (sin contemplar autobuses foráneos) pueda alcanzar las 30 mil 14 unidades, esto representaría un avance de 13.4% anual y posicionaría al mercado en niveles cercanos a los observados en 2011.
