Guanajuato es el corazón logístico del país, desde ahí se atiende más del 80% de la industria automotriz en toda la región.
Con gran éxito se lleva a cabo la onceava edición del Foro Logístico del Transporte, con gran éxito y de manera híbrida se llevó a cabo la Décima Primera edición del Foro Logístico del Transporte, uno de los principales motores del desarrollo de Guanajuato. Como presidente del Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato, Enrique Armando González subrayó que la falta de operadores afecta no sólo a México sino a Estados Unidos, por ello es importante fortalecer la creación de centros de formación. Añadió que si bien el trabajo de los años anteriores ha dado muy buenos frutos es necesario evolucionar para poder tener semilleros de conductores que sean modernos y esto se debe hacer de manera conjunta con los gobiernos.
“Guanajuato siempre se ha caracterizado por tener un gobierno facilitador, por eso hoy queremos comprometernos con los grandes proyectos en materia de logística y movilidad que se van a presentar en el Estado”. Comentó que Guanajuato es el corazón logístico del país, desde ahí se atiende más del 80% de la industria automotriz en toda la región por ello es crucial generar un compromiso con el Gobierno de para poder atender los grandes retos que atraen las inversiones actuales y futuras.
Finalmente dijo “aunque hoy no hay factores que nos den certidumbre para renovar nuestro parque vehicular los transportistas lo estamos haciendo por convicción, porque la manera de ser eficientes y de estar a la vanguardia para hacer frente a las grandes inversiones que llegan al Estado y al país, tiene que ser a través equipos modernos, por eso agradezco a todas las grandes armadoras que hoy están aquí, que han tenido siempre la confianza para que trabajemos conjuntamente”.
En su participación Ramón Medrano, presidente Nacional de la CANACAR indicó “para CANACAR es fundamental contar con gobiernos que le apuesten al desarrollo del autotransporte de carga, ya que somos un sector industrial fundamental, transportamos más del 80% de la carga nacional e internacional vía terrestre, generando 1.4 millones de empleos directos, más de 6 millones de empleos indirectos y representamos el 3.3% PIB.
Hoy la CANACAR representa los intereses de todo el autotransporte nacional, somos el órgano oficial de consulta del Gobierno y estamos tratando de desempeñar nuestro papel de una manera digna. Hemos encontrado foros abiertos con la autoridad y lo seguiremos cultivando, para nosotros es muy importante la relación con los tres niveles de gobierno para presentarle los grandes problemas que tenemos en nuestro sector. Como CANACAR buscamos impulsar la competitividad del país y lograr que México se convierta en la plataforma logística por excelencia en América Latina.
Creemos firmemente que Guanajuato, al albergar a las principales empresas que se conectan con el mundo, tiene el poder y el potencial de incidir y mantener la atracción de inversiones, lo que se traduce para los guanajuatenses en bienestar y prosperidad. Para que ella suceda, señor Gobernador, solicitamos seguir contando con su apoyo como sector para las empresas que ya radican en el Estado y también para quienes circulan por la entidad. Creemos también que la potencialización de los esfuerzos se logra si seguimos trabajando en conjunto”, cerró el empresario.
Por su parte el gobernador del Estado de Guanajuato Diego Sinhue Rodríguez fue el encargado de encabezar la inauguración de la Décima Primera edición del Foro Logístico del Transporte y tomar protesta al nuevo Consejo directivo de la CANACAR región Bajío para el periodo 2021-2022. En su discurso refrendó el compromiso del gobierno local con el sector para continuar robusteciendo la actividad.
“El Gran Bajío tiene un potencial enorme en materia de logística, es el corazón logístico de México, para Guanajuato la logística es parte fundamental de la industria, hoy la región Bajío es una de las más fuertes en el país pues se espera que en los próximos años crezca un 7%”.
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Además, el gobernante señaló que es necesario contar con legislaciones que colaboren en el desarrollo de la industria, la logística y la movilidad, “este Foro se vuelve fundamental para analizar toso estos aspectos. La emergencia sanitaria dejó una gran reflexión, las grandes empresas americanas han pasado del Just in Time al Just in Case, es decir, necesitan tener cerca la proveeduría y ahí el transporte mexicano de carga tiene una gran oportunidad de crecimiento y para ello necesitamos la profesionalización, poder trabajar de la mano con las autoridades para poder ir creciendo en capacidades”.
