“En un mundo en constante cambio, la digitalización y el intercambio de información son claves para poder identificar las áreas de oportunidad que necesitamos atacar para fortalecer la logística y la competitividad de las empresas”, Alex Theissen.
El XXI Foro Nacional del Transporte de Mercancías es el espacio idóneo para incorporar políticas públicas oportunas y adecuadas al desarrollo tecnológico en el autotransporte.
El XXI Foro Nacional del Transporte de Mercancías se centra en la transformación digital de la logística y el transporte de carga, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) celebró con éxito la edición número 21 del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, titulado “Transformación digital en la logística y el de carga”, este evento fue el lugar perfecto para la interacción de directores, subdirectores, tomadores de decisiones, autoridades, Gobierno, Cámaras y Asociaciones, todos reunidos con el objetivo de intercambiar ideas, experiencias, opiniones y toma de decisiones en pro del transporte y la logística.
Los invitados especiales a la inauguración fueron Alex Theissen, presidente de la ANTP; Jorge Pérez, director general de movilidad de Quintana Roo; Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal de la SCT; Atenea Gómez, presidenta municipal de Isla Mujeres; Ramón Medrano, presidente de la CANACAR, Miguel Elizalde, presidente de la ANPACT; Diego Monraz, presidente de la AMAM y Janette Cosmes Vásquez del centro SCT de Quintana Roo.
Alex Theissen, Presidente de la ANTP, dio la bienvenida a los asistentes del XXI Foro Nacional del Transporte de Mercancías, señaló que la agenda programada permitiría atender las inquietudes y necesidades que el sector enfrenta, “en un mundo en constante cambio, la digitalización y el intercambio de información son claves para poder identificar las áreas de oportunidad que necesitamos atacar para fortalecer la logística y la competitividad de las empresas, juntos debemos impulsar acciones que nos permitan tener un sector más preparado para los cambios tecnológicos en vehículos, infraestructura y capacitación, con el objetivo de privilegiar la movilidad de las personas y mercancías de forma segura eficiente y amigable con el medio ambiente. Debemos desarrollar soluciones integrales y sistémicas que rompan con los paradigmas de la movilidad actual, parte fundamental de ello es continuar alineándonos al Segundo Decenio de Acciones por la Seguridad Vial para reducir cuando menos un 50% los accidentes graves que generan decesos y lesionados, para ello debemos de trabajar en forma conjunta sociedad, industria y autoridades.
Desde nuestro sector continuaremos fomentando que más empresas implementen y mejoren continuamente un sistema de gestión de seguridad vial y mejoren también la capacitación para sus conductores, como lo hemos hecho a través del Premio Nacional de Seguridad Vial de la ANTP para coadyuvar a una sana convivencia de todos los usuarios de las carreteras y las vialidades, en ANTP estamos conscientes de que los accidentes pueden prevenirse, por ello no podemos dejar la responsabilidad a un solo actor; en conjunto debemos trabajar en desarrollar un perfil de conductores más específicos, capacitación continua, campañas de concientización para formar una verdadera cultura vial en todos los niveles y lo más importante, lograr que el transporte de carga conviva con mayor seguridad y respeto con todos los usuarios de carreteras y vialidades urbanas”.
Además, el directivo señaló que la ANTP seguirá trabajando para robustecer la agenda en común con los tomadores de decisiones, legisladores, gobiernos federales y locales, añadió que como industria cuentan con los datos técnicos, así como con toda la experiencia necesaria para demostrar que los vehículos de gran capacidad -siempre que se utilicen en forma adecuada y con todas las medidas establecidas- favorecerán el cuidado del medio ambiente y privilegiarán la vida y el bienestar social. Aseguró que se deben implementar nuevas tecnologías al sector de la logística y el transporte de carga, tales como gas natural y electrificación.
A su vez el Ing. Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal coincidió en la importancia de las tecnologías, pues considera que es la única vía para cubrir la demanda creciente del país. “De 2010 a mayo de 2021, la flota vehicular registrada en la SCT ha crecido un promedio del 6% muy por encima del crecimiento del PIB el cual da una idea de la enorme importancia del transporte de carga. En la Secretaría hemos dado un paso importante hacia la emisión de la licencia digital federal para los conductores, esto es un ejemplo de cómo las tecnologías pueden apoyar en el desarrollo de políticas públicas y normativas para apoyar de mejor manera a los operadores”. Invitó a los empresarios del autotransporte a incentivar a sus operadores para renovar su licencia federal digital puesto que la prórroga vence el 31 de diciembre de 2021.
El funcionario compartió que es necesario robustecer el marco normativo para incrementar la seguridad vial, se refirió también a que los accidentes viales tienen como factor importante al operador, siendo alrededor de un 70%. Dijo estar convencido de que espacios como el XXI Foro Nacional del Transporte de Mercancías es el espacio idóneo para incorporar políticas públicas oportunas y adecuadas al desarrollo tecnológico en el autotransporte.
Los trabajos del XXI Foro Nacional del Transporte de Mercancías arrancaron con el panel Innovación Tecnológica Y Energías Limpias “Una Opción Técnica Ambiental Para México” en el que participaron los productores de vehículos pesados Freightliner, Scania, AT Motors, Foton, Shacman, Kenworth e Isuzu. Quienes compartieron sus últimas tecnologías que apoyan la optimización de las operaciones, además de elementos de seguridad y motores que son mucho más amigables con el medio ambiente.
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Siguió con el Panel Temas coyunturales y de interés en el transporte de carga, la conferencia magistral “Cambiar en tiempos de cambio”, la ponencia “Inclusión del transporte de carga en la movilidad”, seguida de “Digitalización del transporte de carga”, “La nueva era de del transporte multimodal en México”, “Tendencias mundiales en la movilidad”, “Electromovilidad”, “Perspectivas empresariales en el transporte de carga”, cerrando con la ponencia “Perspectivas políticas y económicas de México”.
