Registro un total de 350 matriculaciones de autobuses eléctricos en los primeros seis meses de este año.
Reino Unido líder en Europa en la electrificación de la flota de autobuses públicos, en lo que va de 2022, las nuevas matriculaciones de autobuses y autocares en toda la UE aumentaron un 2,8% gracias al fuerte impulso proporcionado en marzo y mayo, según informa ACEA. Pero la ACEA no hace ninguna diferencia en los autobuses y autocares o si se trata de vehículos con motor diésel o con transmisiones alternativas. Wim Chatrou, propietario de la agencia de consultoría Chatrou CME Solutions, ha recopilado estos datos.
“El total de autobuses urbanos libres de emisiones en Europa es de 10.271 autobuses BEV y 323 autobuses de hidrógeno”.
Con estos números, el transporte público en autobús realmente está haciendo la transición de los combustibles fósiles a las líneas de transmisión sostenibles. Es interesante ver qué país es el líder en la electrificación del transporte público en autobús es Reino Unido con un total de 350 matriculaciones de autobuses eléctricos en los primeros seis meses de este año. Sobre un volumen total de 1768 autobuses urbanos eléctricos matriculados en Europa supone una cuota del 19,8%. Alemania ocupa el segundo lugar con un total de 246 autobuses eléctricos (13,9%) y Francia es el tercero con 236 e-buses (13,3%).
Destacable es el crecimiento en Dinamarca, ahora en 4º lugar con 151 matriculaciones (8,5%). Además, en Europa se registraron 885 buses híbridos, 1747 buses GNC y 52 buses Fuel Cell sumando un total de 4.452 buses con transmisión alternativa registrados en el primer semestre de 2022.
Desde 2012 y hasta el segundo trimestre de 2022 el total de buses eléctricos registrados es de 10.271. Para esto, Chatrou CME Solutions ha sumado el número de autobuses en los 27 miembros de la UE, incluidos el Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza (Eslovaquia, Hungría, Bulgaria, Chipre y Malta no entregaron cifras). Reino Unido lidera con un total de 1500 autobuses eléctricos exactamente. Alemania sigue en segundo lugar con un total de 1474 autobuses y Holanda en tercer lugar con 1412 autobuses eléctricos. Estos 10.271 autobuses eléctricos fueron producidos por muchos fabricantes diferentes.
Solaris tiene un liderazgo de mercado comprobado con un total de 1225 autobuses eléctricos registrados y representan una participación de mercado del 11,9%. Dutch VDL Bus & Coach es un seguidor cercano con un total de 1211 autobuses con una participación de mercado del 11,8%. BYD es tercero y registró en este período un total de 1187 autobuses (11,6%), principalmente en combinación con ADL de Reino Unido. Los otros 679 incluyen muchos más fabricantes.
Durante los primeros seis meses de este año, VDL Bus & Coach es líder del mercado con 242 autobuses eléctricos registrados. El finalista es BYD/Alexander Dennis con 221 autobuses eléctricos. Yutong es tercero con 217 e-buses y Mercedes cuarto con 205 e-buses. VDL ha registrado sus autobuses eléctricos de la siguiente manera: 88 en los Países Bajos, 82 en Noruega, 45 en Alemania, 23 en Luxemburgo y 4 en Italia.
Combinado, nos dice que el 64,5% de todos los autobuses urbanos en los 26 países ahora tienen una transmisión alternativa. Es un aumento definitivo, ya que fue del 59,4 % para 2021 y del 52,5 % para 2020. Los autobuses de cero emisiones (BEV + FC) tienen una participación del 29,9 % (29,0 % + 0,9%).
Destaca la disminución de autobuses híbridos en 2022, provocada por un cambio a eléctrico en Alemania o a GNC en España e Italia, que fueron como la cuota de GNC en el segmento interurbano.
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Por último, pero no menos importante, está el motor del futuro, como muchos parecen creer: el hidrógeno. Chatrou CME Solutions contó 52 autobuses de hidrógeno entregados en 2022 y eso es más o menos igual al volumen en la primera mitad de 2021. En total, 323 autobuses de hidrógeno están funcionando en Europa fabricados por CaetanoBus, Solaris, Van Hool y Wrightbus. Lamentablemente, el aumento del mercado de autobuses y autocares en un 2,6 %, según informó ACEA, no se aplica al mercado de autobuses urbanos en Europa. Según Chatrou CME Solutions, este mercado cayó un 6% en volumen: 6019 unidades en los primeros seis meses de 2022 a 6401 unidades en el mismo período de 2021
