Vehículos eléctricos de pila de combustible: Impulsando el futuro de las unidades de carga, elaborado por Credit Suisse, el cual está enfocado en el desarrollo estructural de vehículos eléctricos, previsto entre 2022 y el 2030, de cara a la transición energética mundial.
En el 2021, el volumen de ventas interanual de vehículos eléctricos de pila combustible aumentó en 80%, sumando 17,500 unidades. Corea fue el país con mayor participación en este mercado con 49% de la producción. Analistas de Credit Suisse estiman que el volumen de ventas de unidades aumentará a 22K en 2022 y a 567K en 2030. La solución más económica será producir flotillas con bombas de hidrógeno, para afianzar el camino hacia las emisiones 0. Lo anterior, se fundamentará en:
- Credit Suisse espera que el precio de la bomba de hidrógeno caiga de~US$10/kg en 2022 a US$4/kg en 2030 (~11% CAGR).
- Es probable que la producción de vehículos eléctricos de pila disfrute de un crecimiento estructural: 50% CAGR entre el 2022 y 2030.
Lo anterior, llevará a su vez a:
- Un menor costo de producción debido al aumento de la participación del suministro de hidrógeno, de US $ 4 / kg a US $ 2 / kg.
- Un menor costo de reabastecimiento de combustible por una reducción del costo de instalación de HRS y aumento de la utilización—de US$5/kg a US$1,6/kg.
- Un menor costo de transporte en la maduración de la tecnología de almacenamiento de hidrógeno líquido, de US$1/kg a US$0,4/kg.
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- Como resultado, Credit Suisse espera que el costo total (TCO, por sus siglas en inglés) de un HDT (camión pesado) de celda de combustible de 40 t se reduzca de ~US$247/100km en 2022 a US$91/100km en 2029, combinado con la caída del costo de los sistemas de celdas de combustible, cuando alcanzará paridad de costos con un camión pesado diésel de peso (tamaño) similar.
