Más de 22 años de representar al sector automotriz.
La Confederación Nacional de Talleres Mecánicos, una organización de unidad, 22 años de haberse fundado la Confederación de Talleres de mecánicos y haber iniciado como un organismo nacional, hoy cuenta con representatividad internacional y se desarrolla como un organismo que personifica al sector automotriz de prestadores de servicios de reparación y mantenimiento automotriz en la república mexicana y países afiliados en Latinoamérica, trabajando siempre con la filosofía de “Unidad” para tener la “Fuerza” necesaria para lograr el “Profesionalismo” generando una nueva cultura laboral basada en la “Ética Profesional” de este importante sector productivo de México y países de habla hispana, siempre sin afán de lucro y de forma altruista.
El ingeniero Rudi Esquivel Bolaños, quien es el presidente y fundador de la Confederación Nacional de Talleres, (CNT) nos cuenta la historia de cómo se conformó la Confederación: “fue en el marco de la Expo Mecánico Automotriz en Guadalajara, Jalisco, el día 21 de marzo del año 2001, contando con una excelente convocatoria del gremio y presencia de las asociaciones más importantes del sector automotor mexicano”.
Fundada y estructurada por el Ing. Rudi Esquivel Bolaños actualmente cuenta con más de 68,400 técnicos automotrices afiliados en México y Latinoamérica, y más de 86 delegaciones en las principales ciudades de México. Desde su fundación, la CNT ha estado en constante crecimiento y estrecha relación con las autoridades de los tres niveles de gobierno, generando programas de beneficio social y sectorial.
Inicios
“Mira en los años 90, siendo yo dueño de un taller mecánico y una refaccionaria, llegó una persona a venderme literatura, es decir, libros de mecánica. Yo soy ingeniero en electrónica y comunicaciones por la UDG, sin embargo, soy un mecánico empírico. Aprendí la mecánica desde que era muy pequeño. Mi papá compraba y vendía vehículos usados y yo le hacía los servicios, cambiaba aceite, filtros y otras partes. Así aprendí de manera empírica la mecánica. Después mi papá compró un yunque y aprendí más, porque había un maestro mecánico que desbarataba los vehículos y él me enseñó realmente como estaba constituido y cómo funcionaba un motor, una transmisión, una dirección. Yo de manera personal lo hice y me dio más expertise.
Me casé a los 18 años y al ser muy joven me obligó a ser empresario. Siempre mi papá me forjó esa visión de ser empresario y ser emprendedor. Entonces tuve mi primer taller mecánico a los 18 y me fue muy bien, era muy buen mecánico empírico, autodidacta. Entonces conocí a una persona que le apodaban el líder y se dedicaba a la venta de equipos de diagnóstico y libros usados de mecánica, y él me contacto con la primera asociación de Talleres de Jalisco, pero me di cuenta de que hacía falta unión.
Eran 5 socios y dos personas al frente como dirigentes y con el liderazgo que le caracteriza fue desarrollando habilidades de dirección. Después de un tiempo esta asociación se disolvió y tomo la presidencia de la Unión de Talleres Automotrices y reuní a más de 200 socios. -Cabe destacar que los años 90 se caracterizó por ser un parteaguas generacional de los vehículos de inyección electrónica-.
Luego empecé a hacer muchos amigos mecánicos, mismos que se unieron a la UTJ. Además, empecé a viajar a exposiciones a México, como la Equip-Auto, y así inicié el contacto con más personas del sector interesadas, y así nació la idea de hacer la primera Expo Mecánico y se convocó a todas las asociaciones de talleres de Jalisco en instalaciones del CECATI número 15. Nos fue espectacular y me acompañó el que era el gobernador de Jalisco en aquel tiempo, amigo mío e inauguró. De ahí en adelante fue reforzar este gran proyecto, con la generación de estatutos y establecerla legalmente y con una visión a largo plazo se colocaron muchos preceptos, como la certificación en competencias laborales, la generación de un Consejo Empresarial, donde las empresas, con marcas líderes, apoyaran los proyectos de la Confederación”, y hoy por hoy recibe el apoyo de asociaciones como Aridra”, contó Rudi Esquivel.
Un trabajo arduo
Viajando desde el sur de Chiapas hasta en norte como Nuevo León, Tijuana, buscando asociaciones de talleres para complementar la confederación. “Fue un trabajo muy difícil, honestamente, estar a pie de tierra yendo ciudad por ciudad del 2001 al 2003, pero gracias a esa tenacidad es que se funda el primer Consejo Certificador en competencias laborales y avalado por el gobierno”.
El otro ente formado dentro de la CNT es el Consejo Empresarial, que inicia con 13 marcas como Grupo Dynamex, KEM, Máster Ride, ZF, Robert Bosch y durante el camino se han ido afiliando muchas más y hoy son más de 47 empresas afiliadas que suman en total más de 250 marcas líderes del mercado de repuesto, mismas que patrocinan la capacitación y los eventos que la Confederación genera. “Somos un órgano oficial de capacitación, tenemos el IMCEA, que es el Instituto Mexicano de Capacitación para la Excelencia Automotriz, el cual cuenta con 19 profesores altamente calificados y certificados. Y gracias a este empuje, la Confederación llega a América Latina, a países como Costa Rica, Ecuador, Venezuela, Colombia, Bolivia, Argentina, Salvador, Nicaragua, Honduras, Ecuador y otros, que suman 14.
Reto
El mayor reto siempre ha sido que la confederación tenga la trayectoria reconocida y la credibilidad con el mercado y con las empresas, pero se ha forjado y hoy en día soy uno de los estandartes que tiene más credibilidad dentro de los representantes de la industria automotriz. Otro reto ha sido el de organizar Expo Mecánico Internacional bajo los parámetros de la profesionalización, integrar la capacitación, seminarios técnicos. “Como Confederación lanzamos en promedio 100 seminarios en dos días y a veces hasta 180 seminarios, todos ellos en temas de tecnología, diagnóstico y reparación de vehículos híbridos, eléctricos, gasolina, diésel. Abarcamos todas áreas de la movilidad y eso marca la diferencia de las demás exposiciones.
Premio Nacional de Calidad
En la Confederación también tenemos el precepto de que una reparación de calidad requiere un 50% de mano de obra calificada y un 50% de autopartes de calidad, y bajo este esquema es que nace el Premio de la Calidad. Buscábamos contrarrestar todos los productos de mala calidad que estaban entrando principalmente del Oriente. Y a través de una encuesta que el mismo mecánico tiene que llenar y votar por las marcas que él considera que deben de ganar ese premio, se instituyó desde el año 2003” enfatizó Rudi Esquivel.
La inclusión también es lo hoy de la Confederación con las mujeres trabajadoras en la mecánica automotriz y está trabajando por una norma que las incluya a través de un proyecto liderado por Beatriz Jiménez de Ingeniería Rosa.
Normas Nuevas para equipo Pesado
En octubre se hará el lanzamiento de la certificación para talleres en sistemas de inyección electrónica diésel para servicio pesado y en sistemas de frenado electrónico. Para el segmento para tractocamiones y autobuses, la Confederación va a estar certificando de manera directa. Para ello están trabajando con el sistema educativo nacional dependiente de la Dirección General de Centros de Formación para el Trabajo, el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad Autónoma de México, ligados al Consejo de Normalización y Certificación y dentro de muy poco de CONOCER.
Eventos
- Expo Mecánico de Pachuca, del 30 de noviembre al 1 de diciembre de 2023
- 20º Premio Nacional a la Calidad Automotriz, 24 de noviembre
- Expo Mecánico León 2024 que va de la mano del Encuentro Nacional de Aftermarket.
Futuro
El proyecto de la CNT es crecer un 10% hacia 2024. Actualmente cuenta con más de 86 mil 400 socios en México y más de 14 mil 800 en diferentes paises de america latina.
El ingeniero Rudi Esquivel invita a la sociedad de mecánicos automotrices a conocer los programas de certificación y acreditación laboral de la C.N.T. para que obtengan un mayor conocimiento y/o reforzamiento de manera profesional y respaldada por esta organización líder en el sector automotriz, siendo este uno de los principales fines de la Confederacion Nacional de Talleres.
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Asi mismo invita a formar parte de su gremio a las plantas armadoras y empresas de aftermarket para seguir creciendo, como su lema lo meniona.
Por la Unificación y Grandeza del Sector Automotriz.
