La nueva Gama eBreeze, más compacta y ligera, con un diseño modular totalmente renovado, de fácil adaptación a las necesidades del cliente, además de entregar mayores niveles de potencia y sostenibilidad.
eBreeze aporta soluciones más eficientes y sostenibles hacia la electromovilidad, y estará este año en México.
eBreeze la nueva gama eléctrica de climatización de Hispacold, Hispacold México es una empresa que desde el 2002 atiende las necesidades de climatización del transporte de pasajeros en nuestro país y que ha presentado las diferentes gamas de sistemas de climatización 100% eléctricos. Los equipos son diseñados para cubrir todas las necesidades de electromovilidad, vehículos urbanos, interurbanos y de larga distancia para cualquier clima. “eBreeze, nos ha llevado varios años desarrollarla, hacer una reingeniería casi completa y aprovechar todas las innovaciones que ha habido en la industria en los últimos años. eBreeze es un equipo disponible en múltiples configuraciones que reduce más de un 20% su peso respecto a las anteriores gamas eléctricas de Hispacold, así también utiliza 40% menos de carga de gas refrigerante”, así lo dio a conocer Manuel Prieto Olivares, Director General de Hispacold México.
Con este lanzamiento, la gama de sistemas HVAC, Hispacold eleva sus estándares de calidad, reduce el coste total de propiedad, (TCO) y con esta versión de eBreeze cubre las necesidades del mercado de la electromovilidad. Su ventaja se traduce en una mayor eficiencia, ya que cuenta con componentes nuevos y está disponible para autobuses de combustión y autobuses eléctricos. Disponible en dos versiones: la gama eléctrica se compone actualmente de dos sistemas, Breeze 100e y Breeze 200e, dotados de bomba de calor reversible para la producción de frío y calor, sistema de renovación de aire que permite trabajar con el 100% de aire fresco, evitando así la recirculación del aire en el habitáculo, mejorando las condiciones higiénicas en el interior de vehículo; incluye un sistema de extracción en el propio equipo, fijación mecánica al techo del vehículo, circuito simple y aspiración lateral.
eBreeze ya está rodando en la primera unidad Scania con carrocería Beccar y ya se está instalando en la segunda unidad, y así eBreeze contempla estar a bordo en distintos proyectos en electromovilidad. eBreeze ya está trabajando en flotas de la Unión Europea, Turquía, España, Australia y con su lanzamiento en México durante Expo Foro Movilidad 2024 este año, estará ya comercializándose.
Entonces, eBreeze está dirigido a los transportistas y carroceros, porque al final hay que hacer una adaptación a la carrocería y es el carrocero el que debe ver todos los detalles por temas de peso, de espacios y de geometría. Puntualmente, el producto está pensado en flotas urbanas y después saldrá la versión para flota foránea.
El Proyecto Signum, basado en Inteligencia Artificial
El otro lanzamiento durante Expo Foro Movilidad fue el Proyecto Signum. Se trata del desarrollo de un sistema inteligente basado en dos objetivos que se complementan. Por un lado, la generación de un sistema de mantenimiento predictivo capaz de predecir cuándo realmente es necesaria la intervención técnica en un vehículo, anticipándose a la avería, y minimizando tanto los costes, como los tiempos de intervención y, por otro lado, la optimización energética del funcionamiento de los equipos de climatización. Signum, es un proyecto basado en la inteligencia artificial que realiza pronósticos de mantenimiento por medio de telemetría. Se recibe directamente una alerta en la que se requiere un mantenimiento, disminuyendo los tiempos de inactividad y el coste total de la operación.
El Proyecto Signum está siendo probado en flotas de pasaje en Sevilla, España. Al final, el Big Data dará los resultados necesarios para ofertarlo en otras partes del mundo y se pretende arrancar este año en México.
Controles con uso de hardware
“Otro producto que presentamos durante Expo Foro Movilidad 2024 en Expo Bancomer es nuestra gama de controles desarrollados con un hardware de manejo de datos de alta capacidad. Es un sistema modular que suministra diferentes tipos de controles para las distintas necesidades del transporte; de personal, foráneo, urbano, de unidades eléctricas, de combustión, híbridas y eso va asociado a un software de interpretación de datos”, puntualizó Manuel Prieto.
La idea de Hispacold es renovar el portafolio de productos que cumplan con los requisitos de ser modular, tener geometrías que se puedan adaptar a todas las capacidades de los equipos.
“En Hispacold México tenemos el firme propósito de colocar de 1500 a 1800 equipos de climatización al final de 2024. Además, seguiremos con el liderazgo en el mercado foráneo, y con crecimiento sostenido en la línea urbana”.
Hispacold
Cuenta a nivel global con 45 años. En México lleva 22 años y es un fabricante exclusivo de climatización para el transporte de pasajeros en autobuses y trenes. “A nivel de autobuses, nosotros tenemos nuestro mercado en el segmento de combustión y electromovilidad. La electromovilidad está creciendo, porque en Europa es donde más proyectos se están haciendo. Nosotros comenzamos a desarrollar unidades 100% eléctricas hace 20 años, entonces algo que era muy experimental en aquel momento, hoy es un éxito. México es de los primeros países en los que traemos nuestras novedades y así será con los nuevos lanzamientos. A finales del pasado año comenzaron a operar las 11 primeras unidades del total de 32 vehículos 100% eléctricos Irizar en el ieTram de Merida que en los próximos meses conformarán la flota de autobuses del sistema Va-y-Ven de Yucatán, provistos con equipos 12EN+ de Hispacold.
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La cercanía con el cliente ha sido el eje central de Hispacold México para cumplir con los estándares de confort que el cliente y los que los pasajeros necesitan. Nosotros tenemos una red de más de 30 puntos de atención en toda la República. Por otro lado, damos toda la formación y capacitación, además de hacerles auditorías constantes a las flotas donde hay productos de Hispacold. Para este 2024 esperamos es un crecimiento del entorno del 15%”, finalizó Manuel Prieto.
