El autobús urbano eléctrico Mercedes-Benz eCitaro ofrecerá nuevas variantes: a partir de 2023 el eCitaro Range Extender.
Daimler Buses ofrecerá para el año 2030 vehículos sin emisiones de CO2 en cadasegmento: una estrategia dual basada en baterías e hidrógeno, para el año 2030, Daimler Buses quiere ofrecer en cada segmento modelos cero emisiones en CO2 basados en baterías e hidrógeno. El foco se pondrá en primer lugar en los mercados principales de Europa y Latinoamérica. Para 2039, en el mercado europeo solo se venderán vehículos nuevos cero emisiones. En el segmento de los autobuses urbanos, esto ya debería ser así en Europa a partir del año 2030. Además de ampliar la cartera de vehículos cero emisiones en CO2, Daimler Buses amplía también su oferta de servicios en torno a la electromovilidad, ofreciendo un servicio integral para toda la infraestructura eléctrica que los clientes requieran. Así lo ha anunciado hoy Till Oberwörder, director de Daimler Buses, en el marco de un evento del fabricante en la sede de Mannheim. Entre los ponentes, se encontraban también Martin Daum, presidente del Comité de Dirección de Daimler Truck, y el Dr. Volker Wissing, ministro de Digitalización y Transporte.
En su camino hacia la electromovilidad mundial del transporte de pasajeros, Daimler Buses tiene previsto lanzar al mercado a partir de 2025 el primer autobús suburbano totalmente eléctrico y, a partir de finales de esta década, autocares con propulsión con pila de combustible basada en hidrógeno. Para ello, Daimler Buses apuesta, de forma análoga a la estrategia del consorcio Daimler Truck, tanto por tecnologías eléctricas con baterías, como las basadas en hidrógeno, ya que solo de este modo se pueden ofrecer soluciones a medida cero emisiones para las diversas necesidades de los clientes. Con un enfoque inicial en los principales mercados de Europa y Latinoamérica
El autobús urbano eléctrico Mercedes-Benz eCitaro ofrecerá nuevas variantes: a partir de 2023 el eCitaro Range Extender, con pila de combustible y una nueva generación de baterías de alto rendimiento a partir de finales de 2022
A partir del 2025 está previsto el primer autobús suburbano totalmente eléctrico y, a partir de finales de esta década, los autocares de largo recorrido con pila de combustible de hidrógeno serán una realidad.
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Till Oberwörder, director de Daimler Buses: «Como fabricante de autobuses líder en el mundo, nuestra ambición es clara: queremos contribuir a la lucha contra el cambio climático y liderar la necesaria transformación del tráfico. Para ello, seguimos una clara estrategia de electrificación y ponemos en circulación autobuses con tecnologías alternativas. De aquí a 2030 queremos ofrecer vehículos cero emisiones de CO2 para cada uno de los segmentos en nuestros principales mercados, por lo que nos atrevemos a formular un compromiso claro: A partir de 2030, a más tardar, solo ofreceremos vehículos cero emisiones de CO2 en el segmento de autobuses urbanos en Europa y ya no invertiremos en Euro VII. Concentramos toda nuestra fuerza de desarrollo en el eCitaro, un vehículo sin emisiones y totalmente eléctrico».
