Este nuevo posicionamiento refleja la integración de los negocios de Cummins.
Cummins Meritor ahora es Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS), en un nuevo posicionamiento que refleja la integración de los negocios de Cummins y su unidad del segmento de Componentes. Hoy Cummins Meritor es Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS). Desde la adquisición en agosto de 2022, la integración de personas, tecnologías y capacidades de Meritor ha posicionado a Cummins a la vanguardia en el suministro de soluciones de tren motriz totalmente integradas.
En el escenario actual, Cummins Drivetrain and Braking Systems reafirma su liderazgo en el país, con una participación del 60% en vehículos comerciales de más de 9 toneladas, al continuar suministrando soluciones de ejes al mercado brasileño. Adicionalmente, el portafolio con más de 3 mil artículos activos relacionados con ejes para el mercado de postventa, incluyendo componentes de diferenciales automotrices, cojinetes, crucetas y aceite de diferencial, continúa bajo la marca Meritor. Las tecnologías de cero emisiones, como los ejes eléctricos, forman parte del portafolio de Accelera by Cummins.
“Con un legado de más de un siglo de innovación global y 68 años de experiencia en el mercado brasileño, Cummins Drivetrain and Braking Systems representa un hito importante en nuestra trayectoria marcada por una integración exitosa y una evolución continua. Con la dedicación y el talento de nuestro equipo, seguiremos reafirmando nuestra excelencia a través de nuestras acciones y soluciones tecnológicas para contribuir a una movilidad cada vez más sostenible”, afirma Kleber Assanti, gerente general de CDBS para América del Sur.
Con sede en Osasco, Sao Paulo, CDBS produce una amplia gama de ejes que atienden vehículos con capacidades entre 6 y 125 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). “Este año también celebramos el crecimiento de las ventas en Brasil, con una previsión de un aumento de alrededor del 20% en las ventas de nuestros productos para camiones y autobuses con relación a 2023”, refuerza Assanti.
MT-17X HE – Como parte de las acciones a compartir en esta edición de Fenatran, CDBS promueve el eje MT-17X High Efficiency (HE), una innovación para el sector del transporte extrapesado por carretera. El MT-17X HE es el eje reductor único con mayor capacidad global, soportando hasta 100 toneladas de PBTC.
Disponible para aplicaciones 6×4 y 8×4, el eje MT-17X HE ofrece mayor capacidad de par de entrada y un 30% más de capacidad de carga disponible en esta categoría de ejes (tándem de una sola velocidad), debido a la tecnología incorporada en el sistema de engranajes del eje diferencial (par corona y piñón y engranajes helicoidales), ofreciendo al mercado mayor eficiencia y confiabilidad para las aplicaciones.
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“Estas innovaciones trajeron a este proyecto un aumento de la carga vertical, de 12 a 13 toneladas por eje, además de importantes avances para reducir los costos de mantenimiento y el mejor desempeño para la categoría tándem”, afirma Mauricio Biadola, Gerente Senior de Ventas de CBDS.
