Cummins México cerró a toda potencia el 2024 y ahora enciende sus motores para crecer en 2025

Cummins México cerró a toda potencia el 2024 y ahora enciende sus motores para crecer en 2025

El fabricante de motores está listo para continuar su racha de crecimiento este año, que representa un reto para la industria por las nuevas normas de emisiones y otros factores externos.

Cummins México cerró a toda potencia el 2024 y ahora enciende sus motores para crecer en 2025, Cummins México abrió las puertas de su planta en San Luis Potosí para dar a conocer sus excelentes resultados de negocio logrados durante el año pasado, pero además para demostrar que la compañía está lista con sus motores Euro VI para cumplir con las nuevas regulaciones de la NOM-044 de emisiones contaminantes que entraron en vigor este año. Ingenieros con experiencia de más de 30 años en la marca de origen estadounidense explicaron la importancia del motor X15 con tecnología Euro VI, que será el bastión de la marca de cara a las nuevas regulaciones medioambientales. La combinación de poder del motor X15 Euro VI, junto con la transmisión y los ejes, ofrece una mejora en la economía del combustible del 5% derivado de la eficiencia en el motor, así como por las características electrónicas del tren motriz. Además de un aumento de potencia y frenado, el motor oferta una mejora de hasta un 35%.

Innovación y desarrollo constantes 

Gaspar Aguilar, Líder del segmento New & ReCon Parts y Aftermarket para Cummins Meritor Latam, destacó que el corporativo de Cummins en Norteamérica alaba el desempeño de la filial en México por los buenos resultados obtenidos el año anterior. “Allá están muy contentos comercialmente por el excelente año que tuvimos en el 2024, no solo en motores, también el negocio de Power Generation que tuvo un año espectacular, el negocio de distribución de partes registró 140 millones de dólares en el canal de nuestros distribuidores, aunado a la red que tenemos con PACCAR, en fin, un año redondo para Cummins comercialmente”, resaltó. 

Explicó que, a nivel manufactura, la planta de San Luis Potosí siempre está en evolución. “El año pasado conocieron la línea de ensamble de motores nuevos y cómo se hacía el motor M11, hoy estamos contentos con el arranque en la planta del motor ISX12, además incrementamos la capacidad para las cabezas QSK95 que se usan en los motores para los data centers y logramos implementar el proyecto para los tratamientos de EPA 2024 en Juárez”, precisó Aguilar. 

Enfoque en Destination Zero

Por su parte, Jorge Machuca, Líder del negocio de Motores para Cummins en Hispanoamérica, anticipó que este año será retador para toda la industria, no solo por el cambio de normas de emisiones, sino porque se espera una contracción en las ventas. Detalló que el 2024 fue de bonanza para la industria, con niveles récord en la venta de vehículos, pero este año se estima una baja de mercado de hasta un 25% en la compra de unidades, aunque será solo un reflejo de la estabilización del mercado. En tanto, Gaspar Aguilar añadió que también este año deberán estar pendientes de los altibajos a nivel país y región, “sí estamos preocupados con los anuncios de Donald Trump, Presidente de Estados Unidos, por los incentivos a las nuevas tecnologías, pero Cummins siempre está apostando por lo que es correcto y seguiremos apostando por nuestra estrategia Destination Zero”. Esta estrategia tiene como misión alcanzar la neutralidad de carbono. 

“Vamos a ofertar un producto limpio, y lo vamos a producir en plantas limpias. Estoy muy orgulloso de esta planta porque este año haremos una inversión de 2 millones de dólares para poder reutilizar toda el agua que consume. Yo creo que en dos años podrá ser neutral en el consumo de agua”, detalló Aguilar. 

Otro aspecto destacable de la planta en San Luis Potosí es toda la reutilización de componentes (piezas y motores ReCon), “al final es producto que no contamina, que estamos reutilizando y eso es parte de los 7 elementos de la estrategia de Destination Zero que tiene Cummins y México seguirá siendo una parte vital de la misma”, finalizó Aguilar. 

¡Capacitación para todos!

A fin de brindar capacitación en distintos niveles, la compañía tiene lo que denomina “Universidad Cummins”, un Centro de Entrenamiento a donde asisten los ingenieros que atienden al cliente, explicó Heidelberg Salcedo, Responsable del área de Capacitación Técnica “Tenemos capacitación en toda Latinoamérica, desde Argentina a México, (Norteamérica es otra área). Nosotros tenemos dos Centros de Entrenamiento, este de San Luis Potosí y otro en Brasil, pero no son los únicos lugares de capacitación, también la damos en todo el país y dentro de los distribuidores tenemos instructores”, expuso. La empresa brinda entrenamiento tanto para producto, llamado HMLD, que son productos de rango medio, ligero y pesado (15 litros de desplazamiento hacia abajo) y alta potencia (de 19 litros de desplazamiento para arriba). “También manejamos para todos los tipos de plataformas, como automotriz y fuera de carretera”, indicó Salcedo. En el Centro de Entrenamiento de San Luis Potosí se realiza el desarrollo de entrenadores de la red de distribuidores, de ingenieros de soporte al cliente, de nuevos productos a la red de distribución, así como capacitaciones internas para personal de distintas áreas. 

Centro Piloto Cummins

El motor Cummins X15 Euro VI listo e integrado para cumplir con las nuevas regulaciones de la NOM-044 de emisiones contaminantes. 

Inaugurado en 2022, el Centro Piloto de Cummins, bajo el liderazgo de Luis Acosta, quien atiende los negocios de México e Hispanoamérica, ha crecido desde su inauguración y hoy se vive la experiencia real del motor X15 Euro VI al cien por ciento. Aquí ingenieros con un expertise de más de 30 años en la marca son los encargados de explicar la importancia de este motor en ocasión del cambio de normas señalado por el gobierno como entrada este 2025, y ellos son: Juan Carlos Vázquez, técnico de validación de producto; Gerardo Martínez, gerente de operaciones; Juan García, técnico en electrónica; Alma L. Montes, ingeniero en cliente especialista, y José Braulio Muñiz, técnico de pruebas. 

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Cabe destacar que El Centro Piloto cuenta con su propio túnel de viento, donde se realizan las pruebas pertinentes y necesarias para ese cometido.

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