A partir de este 2012 la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C., tendrá nuevo presidente; el cual además de representar promover y defender los intereses de las empresas productoras de vehículos pesados, dará continuidad a lo ya trabajado por sus antecesores con el objetivo de procurar el desarrollo de la industria del Autotransporte en México.
Carlos García Fernández, quien fungió como presidente hasta diciembre pasado, estuvo luchando porque se actualizará cuanto antes el Programa de Chatarrización Federal del Autotransporte, además de la propuesta enviada a las autoridades competentes sobre la verificación obligatoria para todos los vehículos automotores que circulen por todo el país, porque ello repercutirá en la disminución de los niveles de contaminación ambiental.
Entre otras cosas, es importante reconocer que la antigüedad del parque vehicular es de más de 17 años por lo que urge que se apliquen políticas públicas para modernizar el parque vehicular del país.
Estos temas y otros serán lo que el nuevo presidente de ANPACT, retome ya que se quedo en agenda el tema de la importación indiscriminada de vehículos automotores provenientes de los Estados Unidos en malas condiciones, que por obvias razones perjudican al país y que en breve tendrán consecuencias como desempleo en la planta productiva del país.
Sin embargo el cambio de presidente deberá ser alentador ya que como se dijo el nuevo llevará a cabo el término de las tareas que no se concluyeron. Por lo pronto los resultados obtenidos de enero-noviembre del 2011 significaron un incremento del 12%, superior a los 3,171 vehículos.
Debemos de hacer hincapié en que la producción de unidades creció gracias a que así lo hicieron las exportaciones, que motivadas por el alto grado de confianza que los productos hechos en México se han ganado del mundo, con mano de obra de excelente calidad.
Es importante también saber que la ANPACT seguirá proponiendo cambios en su interior para que resulte en lo mejor para sus socios. Aún está por definirse la próxima ExpoTransporte 2012, y estaremos informando que sucede con todo esto.
Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins, Detroit Diesel y Dina socios de ANPACT son quienes avalarán la continuidad de lo ya trabajado.