En entrevista con el Director General de Camiones y Autobuses MAN, Eric Merckel, comentó que MAN ha desarrollado un plan de trabajo estratégico que está basado en cuatro puntos fundamentales que son los pilares de la empresa.
Primero: Gestión de personal.
Segundo: Diversificación.
Tercero: Posición estratégica de México.
Cuarto: Convertir a MAN México en una fuente de abastecimiento.
En cuanto al primero de los mandatos Eric Merckel comenta que para MAN las personas que laboran con ellos conforman la fuerza de la compañía, es por ello que trabajan en su calidad de vida mediante el desarrollo profesional, la comunicación permanente, la participación y la transparencia «queremos enfocarnos mucho al tema de gestión de las personas, que implica que queremos ser el mejor o los mejores empleadores de México, estamos trabajando mucho en el tema de mejorar la comunicación con la gente, mejorar las habilidades, tener gente que nos pueda dar el soporte necesario… tener la mejor gente, tenerla más contenta, más feliz, que vea un desarrollo en la empresa, eso empieza a ser para unas empresas una clave de liderazgo y de éxito».
Otro punto importante para MAN, es trabajar continuamente en el desarrollo de nuevas unidades, que mitiguen la demanda del autotransporte, por ello el Director General de Camiones y Autobuses MAN asegura que «El segundo tema es diversificar y tener una gama de productos lo suficientemente amplia para poder cubrir muchos segmentos, «estamos trabajando en lanzar los nuevos productos, en adecuarlos, básicamente estamos para casi todos los segmentos pero vamos a tener producto hasta abril del próximo año, desde los trucks de clase 5 para arriba y en los autobuses de clase 5 para arriba, hoy por hoy no existe producto para clase 3 y 4, pero tal vez en el futuro tengamos producto desde clase 3, por que si la meta de MAN es ser la compañía más grande y rentable de camiones necesitamos cubrir estos segmentos».
De igual forma la compañía trabaja para que nuestro país se posicione en un lugar privilegiado del mercado, por ello Eric Merckel, habla de un gran esfuerzo por parte de MAN para que esto suceda, «el tercer pilar tiene que ver con la posición estratégica que el grupo MAN quiere que México tenga, para que el grupo MAN sea una empresa global, para que cumpla el objetivo que se planteó, para ser la empresa más grande y rentable de camiones del mundo, tenemos que tener una posición estratégica en la región de Norteamérica y esa posición obedece al mismo objetivo del grupo Volkswagen de posicionarse en los próximos años como la mejor empresa automotriz del mundo… queremos ser una base importante en México y eso lo hacemos vendiendo más en el mercado y demostrando que somos una planta de producción con niveles y estándares de calidad y de eficiencia de primer nivel y en eso estamos trabajando…tenemos que vender y eficientar la producción y lo estamos logrando».
Y esta visión de negocio MAN la proyecta hacia el año 2020, pues su estrategia se coloca más en el mediano plazo; actualmente la planta mexicana llega a las mil 300 unidades y se trabaja para llegar a las 2 mil unidades anualmente, con un crecimiento de más o menos un 50%, pero la estrategia es que sea con nuevos modelos, o sea el brinco no viene de vender más en el mismo segmento, viene de vender otros modelos en los segmentos donde no está MAN» asegura Eric Merkel.
MAN SE también trabaja para convertir a MAN México en un competidor importante «México hoy tiene niveles de competitividad muy altos y de costos muy accesibles; esto quiere decir que queremos convertirnos en una fuente de abastecimiento no sólo para MAN aquí en México, sino también para MAN en Latinoamérica y sobre todo también para el mundo MAN, entonces estamos empezando a buscar componentes que puedan ser exportados».
De esta manera y gracias a los claros lineamientos que rigen a la empresa, hoy MAN se coloca en un lugar importante en ventas pues mediante las innovaciones, el compromiso con su personal, con el cliente, con el usuario y con México, se han logrado colocar dentro de las marcas preferidas de los transportistas.
