Como parte de su participación en uno de los eventos más importantes para la industria de camiones de rango pesado en el continente, Daimler Trucks North America (DTNA) hizo gala de su experiencia y superioridad.
En una presentación a la prensa mexicana y a invitados especiales que ofreció en el marco de la celebración de la edición 42 del Mid American Trucking Show, Daimler Trucks Norteamérica, el fabricante de camiones y tractocamiones más grande de Norteamérica, dio a conocer que sus prioridades para este año se centrarán en el ajuste de la producción a la demanda del mercado, además de acelerar la penetración a nivel global del integrante más reciente de la familia Freightliner, el Cascadia Evolution y continuar trabajando para abatir el Costo Total de Operación (TCO, por sus siglas en inglés) de sus vehículos.
Aquí David
DTNA) hizo gala de su experiencia y superioridad. Hammes, Director de Mercadotecnia dio detalles de su tractocamión Cascadia Evolución, el más vendido en Estados Unidos con más de 10 mil pedidos y que fue introducido a finales del 2012. Cuenta con un tren motriz fabricado por Detroit Diesel que ofrece mejoras de economía de combustible del 7%. Cuenta con motor DD15 que va de 455 hp hasta 560 hp, EPA 10. Asimismo señaló que dentro de los proyectos de DTNA es estar presente en los mercados emergentes que incluyen a Nueva Zelanda, Sudáfrica, Chile, Perú, Colombia y Australia, ésta última región en dónde Freightliner ha lanzado recientemente un camión y tracto camión denominado Coronado® 114, una unidad convencional que cuenta con eje delantero retrasado y 114 pulgadas de defensa a parte trasera de cabina. El Coronado 114 equipa un motor Detroit® DD15 de 14.8 litros. Esta versátil unidad se encuentra abriendo nuevos segmentos para Freightliner en ese territorio y se espera que aumente significativamente el portafolio de clientes en la región.
En su turno Andreas Renschler comentó «el Mid American Trucking Show es uno de mis eventos favoritos y esta noche estoy contento de verlos porque como ya han mencionado es mi última vez, al menos como jefe de Daimler Trucks… hoy tengo la oportunidad de darles el panorama de cómo nos fue en 2012; en un mercado muy competitivo, tuvimos un gran punto en el liderazgo de Norte América. Las ventas en la región NAFTA subieron 18% en 2012, creciendo 17% en EU y 
un impresionante 28% en México. Daimler Trucks vendió 461 mil 954 unidades durante 2012, lo que se traduce en un 9% de crecimiento respecto a 2012, mostrando de nuevo que tenemos la constitución adecuada gracias a nuestra presencia global que nos hace compensar a los mercados más débiles con los más fuertes. Al final de esta década se espera que este mercado venda 2.2 millones de unidades, en Daimler Trucks seremos ambiciosos para asegurarnos de que nos beneficiaremos de esas oportunidades futuras de crecimiento».
El ejecutivo aseguró que desde hace 8 años el crecimiento y eficiencia sustentable han sido los pilares que han soportado a la compañía «queremos ganar la fuerza suficiente para aprovechar las oportunidades manejando los ciclos a través de procesos eficientes y un producto excelente y eso es lo que hemos hecho».
Es conocido que los factores decisivos para los compradores de tractocamiones y camiones a nivel mundial son la calidad, el cumplimiento de los estándares de emisiones y la disminución de los costos operativos a través del consumo eficiente del combustible, Daimler Trucks lo sabe y por ello se ha ocupado en la optimización máxima de cada una de sus unidades, tal es el caso del «Freightliner Cascadia Evolution, que supera por 7% en eficiencia al Cascadia tradicional», según declaraciones de Andreas Renschler, Miembro del Consejo de Administración y responsable de Daimler Trucks y Daimler Buses a nivel mundial hasta ese momento.
Fue una excelente oportunidad para conocer los avances de esta importante corporación, así como los cambios en la directiva; el traslado de Andreas Renschler al área de Producción y Compras de Mercedes-Benz Autos y la designación de Wolfgang Bernhard como líder de Daimler Trucks y Daimler Buses, a partir de abril del 2013. Apuntes para el éxito de DTNA
Este 2013 Daimler Trucks North America se está preparando para hacerle frente a un mercado cada día más exigente ofreciendo mayores estándares de calidad, armonizados globalmente, asimismo en ese estar siempre a la vanguardia DTNA ha logrado:
– En Norteamérica la flota ya está 100% certificada en cuanto a la normas de Emisión de Gases de efecto Invernadero un año antes.
– Son los primeros en Europa en llegar con un portafolio completo de los seis motores; al centro de este éxito esta el poderoso motor Detroit DD15 pionero de la plataforma global de motores. Esta plataforma fue introducida en EU en 2007 y llegó a Europa en 2011.
– La transmisión manual automática se esta moviendo desde Europa y Japón a los EU para el nuevo Freightliner Cascadia, DTNA está un paso más cerca de una configuración global de componentes Daimler para el Powertrain.
– El motor de carga pesada OM457 esta convirtiéndose en un verdadero motor global, siendo transportados desde Alemania a Rusia, Brasil e India.
– El nuevo Freightliner Cascadia Evolution vence al actual súper eficiente Cascadia por un 7% adicional de ahorro de combustible.
– Los híbridos en Japón se están convirtiendo en punto de referencia. El híbrido Fuso Super Great Eco consume 10% menos combustible que un camión de carga pesada regular en Europa.
– Ofrece en los mercados emergentes, camiones fuertes y menos complejos pero con mayor calidad y mejor consumo.
– En China son líderes en el mercado de importaciones.
– En India se lanzan exitosamente camiones de carga media y carga pesada y en Rusia se expandió la cooperación con el líder de mercado Kamaz.
Finalmente Gerhard Gross, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales, dijo durante este evento que en México las flotas tienen muy claro quién es Freightliner, por lo que esperan que el mercado siga creciendo y lo haga en dos dígitos.
