Conociendo las carreteras nacionales

En los tiempos en los que vivimos y debido a la reciente presión a la que se ha visto sometido el sector autotransporte es necesario que todos aportemos nuestro trabajo para hacer de las vías de circulación espacios seguros en donde los accidentes viales no sean parte de la vida cotidiana.

Sabemos que la problemática del sector es multifactorial y que se enfrenta a una coyuntura primordial para su evolución, de manera que sea una herramienta de desarrollo social, económico y un ejemplo de que las acciones conjuntas son por mucho el camino a seguir en esta transformación del país.

Pero como ciudadanos tenemos la responsabilidad de cumplir con las normas y estar informados de lo que nos toca hacer, por ello en Motor a Diesel nos hemos dado a la tarea de compartir con nuestros lectores los tipos de carreteras y su transitabilidad, porque un conductor informado es la herramienta perfecta para evitar accidentes y hacer del mundo un lugar más seguro.

Clasificación de carreteras

El conocimiento de los tipos de vías es tan fundamental como saber conducir, pues si tenemos presente en dónde se puede o no circular con nuestras unidades se pueden evitar accidentes, desgaste en la infraestructura, infracciones y toda una serie de consecuencias desfavorables.

La clasificación de las carreteras además de darse por razones de transitabilidad se da para controlar dos puntos principalmente:

· Seguridad de Tránsito

· Conservación de Caminos y Puentes

CARRETERA TIPO ET

Son aquellas que forman parte de los ejes de transporte que establece la SCT, cuyas características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, así como de otros que por interés general autorice la SCT y que su tránsito se confine a este tipo de caminos.

Para tránsito promedio diario anual superior a 3,000 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 360 vehículos o más, estos caminos requieren de un estudio especial, pudiendo tener corona de dos o de cuatro carriles en un solo cuerpo, designándoles A2 y A4, respectivamente o empleando cuatro carriles en dos cuerpos diferentes designándoseles como A4, S. (*)

CARRETERA TIPO A

Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, excepto aquellos vehículos que por sus dimensiones y peso sólo se permitan en las carreteras tipo ET.

Para un tránsito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 equivalente a un tránsito horario máximo anual de 180 a 360 vehículos (12% del T.P.D.). (*)

CARRETERA TIPO B

Son aquéllas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características geométricas y estructurales prestan un servicio de comunicación interestatal, además de vincular el tránsito.

Para un tránsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 60 a 180 vehículos (12% de T.P.D.) (*)  

CARRETERA TIPO C 

Red Secundaria; son carreteras que atendiendo a sus características prestan servicio dentro del ámbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red primaria.

Para un tránsito promedio diario anual de 50 a 500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 6 a 60 vehículos (12% del T.P.D.).

(*) Cabe señalar que estas tipificaciones estás sujetas a la NOM 012 actual, sin embargo en los tiempos en los que vivimos se esperan modificaciones.

CARRETERA TIPO D

Red alimentadora; son carreteras que atendiendo a sus características geométricas y estructurales principalmente prestan servicio dentro del ámbito municipal con longitudes relativamente cortas, estableciendo conexiones con la red secundaria.

Atendiendo a sus Características Geométricas, se tipifican en: