Asombrosos, imponentes, altamente eficientes y tecnológicamente avanzados, los usualmente conocidos como dumpers son vehículos de transporte de carga basculante aptos para operar dentro de entornos de explotaciones mineras o grandes obras de construcción.
Con el paso del tiempo y con el objetivo de lograr una mayor eficiencia, el desarrollo de dumpers más grandes y potentes es una necesidad creciente. En la actualidad, estos vehículos alcanzan dimensiones sorprendentes y su capacidad de carga llega incluso a las 500 toneladas.
Debido a su gran tamaño, son pocas las rutas por las que pueden transitar libremente y en la mayoría de los casos, deben construirse en el lugar de trabajo. Las marcas prácticamente trasladan la línea de montaje a la mina, ingenieros y operarios.
Debido a su alta especialización requieren de la operación de profesionales con capacitaciones específicas para cada modelo de camión, los cuales deben contar con licencias especiales. Cada dumper cuenta con dispositivos adecuados para cada tipo de actividad minera y sistemas de seguridad activa y pasiva específicos. Sin olvidar el trabajo de mecánicos experimentados que tienen en sus manos la responsabilidad de mantener en excelentes condiciones estos magníficos vehículos.
Su potencia, velocidad, frenos y capacidad de carga están diseñados para superar los requerimientos normales y están capacitados para afrontar las condiciones de clima, terreno y temperatura más extremas; pero se limitan con el objetivo de evitar sobre exigencias peligrosas. Su velocidad máxima está limitada debido a su gran tamaño.
Por otra parte y en uno de los rubros más importantes, el de la seguridad, los dumpers cumplen con las más exigentes normas de seguridad y protección ambiental, pues el control de emisiones es vigilado muy de cerca.
Aquí una recopilación de los más impresionantes dumpers que trabajan incansablemente en las minas alrededor del mundo.
BelAZ 75710
BelAZ es una empresa bielorrusa que presentó el dumper que se coronó en 2013 como el más grande del mundo. El BelAZ 75710 pesa 810 toneladas, con una capacidad de carga máxima de 450 toneladas, todo esto sobre 8 ruedas increíblemente enormes, cuyas medidas son 59/80 R63. Está equipado con dos motores MTU DD 16V4000, que son motores turbodiesel de 16 cilindros en una configuración con 65 litros de cilindrada; cada uno de estos motores genera 2,300 caballos con un par máximo de 9,300 Nm que permiten alcanzar una velocidad máxima de 64 km/h. Sin embargo, la potencia generada por estos motores se transmite a las ruedas mediante motores eléctricos de 1,200 kW. Este impresionante vehículo tiene una longitud de 20.6 m, una altura de 8.16 m y un ancho de 9.87 m.
Caterpillar 797F
El Caterpillar 797F es el último modelo de la serie 797 fabricados y desarrollados por los ingenieros de Caterpillar, ha estado en el mercado desde el año 2009, este vehículo cuenta con una capacidad de carga de 400 toneladas, un considerable incremento en comparación con sus antecesores el 797 y el 797B, con una capacidad de 360 y 380 toneladas respectivamente. La tercera generación de estos gigantes tiene un peso bruto operativo de 687,5 t, con unas dimensiones que alcanzan los 14,8 m de longitud, 6,52 m de altura y 9,75 m de ancho. Asimismo, está equipado con seis neumáticos radiales Michelin XDR o Bridgestone VRDP, además de contar con motor diesel C175-20 con turbocompresor de cuatro tiempos y una transmisión de convertidor de par hidráulico, permitiendo operar a una velocidad máxima de 68 km/h.
Bucyrus MT6300AC
Este vehículo cuenta con una capacidad de carga de 400 toneladas. Alcanza una longitud de 14,63 m y una altura de 7,92 m. El dumper está equipado con un motor diesel de 20 cilindros de cuatro tiempos, con alternador eléctrico de CA, que a su vez suministra energía al motor eléctrico montado en cada lado del eje trasero. La potencia del motor supera los 3.750 CV, alcanzando una velocidad máxima de 64 km/h. Inicialmente este modelo se introdujo al mercado 2008 con el nombre de Terex MT 6300AC, pero tras la adquisición de la división de equipos de minería de Terex por Bucyrus fue rebautizado como Bucyrus MT6300AC, pero en 2011, Bucyrus se convirtió en una división de Caterpillar. La línea de Bucyrus AC se conoció como la línea UnitRig de Caterpillar.
Liebherr T 282C / T 284
Ambos modelos de la sueca Liebherr cuentan con una capacidad de carga de 400 toneladas. Concretamente, el T 282C de Liebherr se trata del sucesor del T 282B de una capacidad de 360 t, mientras que el T 284 es la última clase de camiones diseñados por la compañía, el cual comparte muchas similitudes en características con el T 282C. El peso bruto de ambos es de 661 toneladas. La longitud total de estos dumpers alcanzan los 15,69 m, teniendo una anchura total de 9,67 m y una altura de 7,42 m. Los vehículos están equipados con un motor diesel de 20 cilindros con una potencia de hasta 3.750 CV, que permiten tomar velocidades de 64 km/h.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K:
Cada uno de estos gigantes tienen una capacidad de carga de 360 toneladas, siendo el 960E-1K el más reciente modelo del gigante japonés, ambos con un peso bruto de 635 toneladas, con una altura de carga de 7,14 m y una anchura de 9,19 m. Con una longitud de 15,6 m en el caso del 960E-1 y 15,34 m para el modelo 960E-1K. Ambos vehículos son impulsados por un motor diesel de cuatro tiempos con 18 cilindros de tipo V, permitiendo una potencia superior a los 3.500 CV y una velocidad máxima de 64 km/h. Específicamente, el 960E-1 utiliza el sistema de propulsión 
eléctrica GE dual IGBT AC, mientras que el 960E-1K emplea el sistema de propulsión eléctrica Komatsu IGBT AC.
Hitachi EH5000AC-3
Con una capacidad de carga de 326 toneladas fue presentado en 2012 en la MINExpo Internacional de Las Vegas. Su peso bruto operativo del Hitachi EH5000AC-3 es de 551 toneladas, alcanzando una longitud total de 15,51 m, una anchura de 8,6 m y una altura de 7,41 m. El dumper utiliza un motor diesel de 16 cilindros de bajo nivel de emisiones, con una potencia de 2.850 CV que le permite alcanzar velocidades de hasta 56 km/h y está equipado con un motor Cummins QSKTTA60-CE Potencia nominal 2 125 kW (850 HP 2).
Además de estos colosales que trabajan incansablemente en la minas del mundo, existe una importante fábrica en Europa que ha dedicado toda su historia al desarrollo de estos gigantes, ETF (European Truck Factory) desarrolló una nueva e innovadora gama de camiones de minería, que combina las características de grandes camiones de transporte y camiones articulados. Debido a la capacidad de All-Wheel-Drive/All-Wheel-Steering, los camiones ETF pueden funcionar tanto en condiciones todo terreno como fuera de carretera.
ETF es el referente en el transporte minero, pues elimina los problemas de estabilidad -tales como balanceo corporal y agrietamiento- con grandes camiones de transporte convencionales, sus implementos destinados a la seguridad y comodidad del operador son los mejores en la industria.
Cuenta con un amplio catálogo de productos que van desde las 170 toneladas de carga, hasta las impresionantes 500 toneladas de carga con el modelo MT500, de 5150 hp (3840Kw), sus motores altamente eficientes hacen de los ETF verdaderos monstruos en tierra.
