Energy and Resources Institute (TERI) y Tata Motors celebraron recientemente la conferencia internacional sobre el “Combustible Sostenible para Motores CI en los Países Emergentes”. El evento constituye la primera edición de una serie de conferencias bienales que se centrarán en la identificación de los combustibles alternativos sostenibles que pueden ayudar a controlar la emisión de gases de efecto invernadero.
Al inaugurar el evento, el Dr. RK Pachauri, Director General de TERI, indicó “el crecimiento del transporte por carretera en la India y la proliferación masiva de los motores de combustión interna en las economías emergentes del mundo requiere un análisis integral de las opciones de combustible destinadas a ser utilizadas en el sector del transporte, para así garantizar la protección y sostenibilidad del medio ambiente.
La contaminación del aire en las ciudades y carreteras de la India requiere que se realice una evaluación detallada de la situación actual y las opciones que tiene el país, al igual que otras economías emergentes, para establecer sus directrices del futuro”. Aseguró que la ponencia es un paso importante en la definición del futuro de los combustibles sostenibles y proporcionará una base para la creación de políticas y estrategias que apoyen la calidad del medio ambiente, la seguridad y sostenibilidad del suministro en el sector de transporte.
Por su parte Nitin Gadkari, Honorable Ministro de Transporte, Carreteras y Transporte Marítimo, aseguró que la contaminación es un gran problema para todas las ciudades indias. “En segundo lugar, estamos importando productos derivados del petróleo, carbón y gas, y gastando mucho en hacerlo. Nuestro gobierno está trabajando con ahínco para evaluar el alcance de los biocombustibles y otros combustibles sostenibles.
El primer autobús alimentado de etanol lleva tres meses en circulación por Nagpur y ha sido un éxito hasta la fecha. Estamos también en el proceso de experimentar con biodiesel y GNC biológico. Ha llegado el momento de que la economía y el país den la máxima prioridad a los combustibles alternativos y sostenibles. En todo esto, también queremos promover nuestra campaña “Hecho en la India” y utilizar el conocimiento técnico desarrollado en casa para satisfacer nuestras exigencias”.
De las disertaciones se reconoce que es necesario limitar los niveles equivalentes de GEI para evitar que las temperaturas globales se eleven por encima de los 2° C. Niveles más altos provocarían temperaturas más altas y consecuencias potencialmente catastróficas. Para revertir esta tendencia, se prevé la reducción de los niveles globales de GEI en un 80% antes del 2050.
