La tecnología de diésel mejora continuamente: la tecnología de última generación combina motores diésel de bajas emisiones, combustibles diésel bajos en azufre y convertidores catalíticos especializados con MGP, avanzados filtros de hollín y otros dispositivos para disminuir las emisiones dañinas. El platino, paladio y rodio, de la familia de los MGP, están cubiertos sobre un sustrato alojado en el sistema de escape y actúa como catalizador. Los MGP son la clave para las reacciones de conversión y, por lo tanto, fundamentales para reducir de manera significativa las emisiones hasta un 99%.
La tecnología basada en los metales del grupo del platino (MGP) ayuda a satisfacer las regulaciones más estrictas
Los dos principales elementos de escape que crean los motores diésel son las partículas en suspensión (PM, por sus siglas en inglés, u hollín) y óxidos de nitrógeno (NOx). Los nuevos filtros de diésel particulado pueden capturar hasta el 95% del hollín, mientras que el NOx, un derivado de aire que se calienta en el cilindro durante la combustión, puede controlarse utilizando la Recirculación de Gas de Escape (Exhaust Gas Recirculation, EGR), Reducción Catalítica Selectiva (Selective Catalytic Reduction, SCR), y Adsorber de NOx (atrapa NOx).
Diésel ecológico: un impulso para los automóviles modernos y un estricto control sobre las emisiones
