El aquí y el ahora aplican de manera sustancial para la firma alemana Mercedes-Benz, quien se ha distinguido desde Gotlieb Daimler y Carl Benz en 1885. Pero también se ha propuesto hacer realidad el futuro. Y en esta última edición del Salón Internacional de Vehículos Industriales el Mercedes-Benz Future Bus hizo gala de desarrollo y tecnologías innovadoras… salió a lucir y mostrar lo que los autobuses de la marca pueden hacer. Un autobús de conducción semiautónoma que transportará pasajeros con seguridad, eficiencia y confort.
Con este Future Bus Mercedes-Benz va más allá del hardware, ofrecerá a sus clientes, conceptos cabales de movilidad, con vehículos impregnados de inteligencia, servicios y soluciones de conectividad.
El despliegue de tecnología para este lanzamiento, con invitados de todo el mundo, cámaras, reflectores, sólo tiene una definición y es Mercedes-Benz, la marca de la estrella.
Un verdadero despliegue de tecnología surgió de la Noche de Lanzamientos, haciendo giros y caravanas hacia adelante y hacia atrás, el nuevo Future Bus hacía acto de presencia a lo que propios y extraños se levantaron para aplaudir su fascinante plataforma tecnológica, que lo hacen único en su tipo.
Aquí Hartmut Schick, Head of Daimler Buses & CEO EvoBus GmbH habló en esta presentación y dijo que Mercedes-Benz revoluciona el transporte público. “Somos los primeros en presentar el futuro de la movilidad, con un autobús urbano que puede conducir en modo automático y las situaciones de tráfico. Un autobús parcialmente urbano autónomo preparado para la producción en serie a principios de la próxima década”.
Este nuevo autobús del futuro cuenta con el llamado “CityPilot“ o piloto de autopistas que puede conducir a velocidades de hasta 70 km/h en las llamadas rutas de transito rápido (BRT), paradas al centímetro más cercano en las paradas de autobús y semáforos, se activa automáticamente, pasa a través de túneles, frenos para obstáculos o peatones en la carretera y se comunica con señales de tráfico. El conductor está a bordo y monitorea el sistema, pero su trabajo es mucho más fácil. El Future Bus, está equipado con radar de larga y corta distancia, un gran número de cámaras y un sistema de navegación por satélite GPS. La conectividad inteligente entre las cámaras y los sensores es pionera. Proporcionan una imagen precisa de los alrededores y la posición exacta del autobús. “Por ello vamos a invertir unos 200 millones de euros en el desarrollo de nuestra cartera de autobuses urbanos en los próximos cinco años”, informó Hartmut Schick.
Otros lanzamientos en la IAA
Motor de seis cilindros en línea compacto para aplicaciones pesadas OM 470
Una nueva disminución del consumo de combustible y las emisiones, un nuevo aumento de las prestaciones y una construcción robusta. La generación más reciente del motor de seis cilindros en línea compacto para aplicaciones pesadas Mercedes-Benz OM 470 con 10,7 l de cilindrada convence desde cualquier punto de vista. Este grupo es la base de los equipos de propulsión disponibles para los autobuses y autocares de Mercedes-Benz y Setra. La gama de aplicaciones se extiende desde el autobús articulado de piso bajo Citaro G a los autobuses suburbanos de ambas marcas, hasta los autocares de piso elevado.
Mercedes-Benz Citaro NGT: aún más limpio y silencioso con motor de gas
Mercedes-Benz Citaro NGT con motor de gas natural M 936 G, acude por primera vez al Salón Internacional de Vehículos Industriales IAA, ofrece ventajas esenciales para el transporte público en núcleos urbanos. Funcionamiento silencioso y menos emisiones de CO2, bajo peso y gran capacidad de transporte para pasajeros, desarrollo brioso de la potencia y bajo consumo de combustible, así como intervalos de mantenimiento largos. Citaro NGT, un autobús de gas tanto en versión rígida como en una ejecución como autobús articulado Citaro G NGT. El Citaro NGT puede circular con gas natural o con biometano. En este último caso, el balance de CO2 es prácticamente neutro.
Mercedes-Benz Tourismo
A diez años de haber sido presentado en la IAA, es el autocar más vendido actualmente en Europa. El Mercedes-Benz Tourismo goza de un éxito ininterrumpido. Así lo acreditan las cifras de ventas, con un nuevo récord de más de 2000 unidades en 2015. Este autocar rentable y flexible no conoce rival en su segmento. Esto es también fruto de la amplia gama de modelos, formada por cuatro autocares de piso elevado, así como el compacto modelo Tourismo K y el funcional autocar de plataforma alta Tourismo RH.
En el stand de la exposición se apreció el Tourismo M, un autocar de piso elevado de 13 m de largo con tres ejes y equipamiento de categoría elevada para líneas de larga distancia. Este equipamiento incluye, entre otros, los asientos Travel Star Eco con tapizado Luxline y reposacabezas de confort ajustables en altura con forro del material compuesto de fibras de cuero Composition. Para el acceso a Internet se incorpora el nuevo Coach MediaRouter. Tomas de corriente de 230 voltios en los asientos aseguran el suministro eléctrico para los dispositivos electrónicos de los pasajeros.
Lee la nota completa en nuestra revista impresa…
