Estos son tiempos muy interesantes en la industria global de autobuses, ya que se encuentra en un punto de inflexión hacia las cero emisiones y en una etapa posterior hacia los vehículos autónomos. Existe una fuerte demanda política de autobuses urbanos con cero o muy bajas emisiones.
En los últimos años, Busworld Europa ha visto la tendencia hacia los autobuses híbridos y totalmente eléctricos y eso incluso va a aumentar drásticamente a finales del 2017.
La conducción autónoma es el impulso del momento, con varias pruebas que se llevan a cabo en todo el mundo. La pregunta no es si vendrán vehículos autónomos, la pregunta es cuándo vendrán.
En la ceremonia de apertura de Busworld Europa en 2017 se habló acerca de todos estos puntos que se tendrán que dar en un futuro inmediato y hablamos de que los 376 expositores están listos con sus últimos productos y servicios. La 24ª edición de la exposición bianual que cubre 51.230 m² en Kortrijk fue todo un suceso.
Durante el espectáculo se presentaron muchos estrenos mundiales. Los fabricantes de vehículos y constructores de carrocerías lanzaron sus nuevos autobuses y todos los tamaños y segmentos. En total hubo 311 vehículos, 231 dentro de las salas de exposición y 80 en el exterior. Paralelamente al programa de eventos se llevó a cabo el espectáculo de los autobuses, la conferencia de la IRU, así como el ‘Día de la India’, el evento VIP húngaro sobre el sector automovilístico húngaro y la Conferencia Internacional de Autobuses.
Premios Busworld
En la Noche de los Premios Busworld los reconocimientos fueron por Sustainable Bus Awards 2018, el reconocido Coach of the Year 2018, además de los Premios Busworld. Más de 180 aspectos se evaluaron de los vehículos como Test, Driver Comfort, Passenger Comfort, Guide Comfort, Ecology and Maintenance, Emissions, Safety y, por último, pero no menos importante Design.
Los Premios Busworld consisten en dos premios globales para los vehículos: el Grand Award Coach y el Grand Award Bus. Además de estos Grand Awards, los vehículos también pueden recibir una de las siguientes etiquetas de excelencia en un campo determinado: ecología, seguridad, comodidad y diseño. En total, 21-vehículos participaron este año, un número récord de participantes.
Dado que Busworld no se trata solo de vehículos, el mismo jurado de Busworld Awards también otorga Innovation Labels a los accesorios, repuestos y compañías de servicios presentes en la exhibición. Todos los expositores que están presentando una innovación, podrían solicitar esta etiqueta. Para Busworld, esta es una forma de guiar a todos los visitantes y lectores a las innovaciones que se deben ver durante la exhibición Busworld Europe 2017.
Los participantes del premio del Año 2018 ya son conocidos: Carrozzeria Barbi Galileo HD, Irizar i8, Iveco Bus Evadys, Mercedes-Benz Tourismo, Neoplan Tourliner, Scania Interlink HD y VDL Futura FDD2.
Un tercer nuevo premio durante este nuevo evento fue para los autobuses sostenibles y pretende desempeñar un papel en la promoción de una nueva cultura de la movilidad, no sólo fomentando el uso de las tecnologías más avanzadas en términos de bajo impacto ambiental, sino también teniendo en cuenta la seguridad de los vehículos, es decir, la capacidad del vehículo para reducir el peligro para pasajeros, peatones y el conductor.
Los ganadores para los Sustainable Bus Awards 2018: VDL Citea Slfa Electric gana el Sustainable Urban Bus 2018, Iveco Crossway LE Natural Power gana el Sustainable Intercity Bus 2018 y Setra S 516 HD / 2 gana el Sustainable Coach 2018
Candidatos al Premio
Por primera vez en la historia, Suecia ha acogido las pruebas del-Coach Euro Test. Concretamente, ha sido la ciudad de Lingkoping, situada a 240 kilómetros al sur de Estocolmo, donde se han dado cita los-seis autocares participantes-en la presente edición: i8 integral de-Irizar, Evadys de-Iveco Bus, Tourismo de-Mercedes-Benz, Tourliner de-Neoplan, Interlink HD de-Scania y el doble piso Futura FDD2-141 de-VDL.
Coach of the Year
El autocar Irizar i8 ha sido nominado como Mejor del Año 2018 en Europa
Un jurado compuesto por periodistas especializados de las revistas más prestigiosas del sector de 22 países europeos ha decidido otorgar el premio al Irizar I8 por sus innumerables atributos y el alto valor añadido que ofrece.
El Irizar i8 es una combinación de diseño, tecnología y sostenibilidad que ofrece un confort excepcional al conductor. Se erige, además como el máximo representante de la calidad, la seguridad, la rentabilidad, la robustez y la fiabilidad en un sector en el que sobresalen su marcada personalidad y su impacto visual.
El Irizar i8, junto con el resto de autocares de su gama, es el pilar sobre el que esta marca edifica su proyección de futuro en el segmento de largo recorrido y servicio discrecional. Se puede afirmar rotundamente que actualmente Irizar dispone de la mejor gama de autocares de Europa como así lo avalan los numerosos clientes que disponen de vehículos de la nueva generación de Irizar.
El excepcional rendimiento y comportamiento del vehículo durante los ensayos de frenada y aceleración del Euro Coach y las pruebas de conducción en carretera abierta en un recorrido mixto de 30 km entre autovía y carretera secundaria han otorgado la victoria al Irizar i8.
Las razones que le han llevado al podio.
Su diseño exterior e interior, un comportamiento inmejorable en frenada, radio de giro. Las consideraciones medioambientales son muy positivas en relación con la máxima capacidad del vehículo, consumo reducido de energía, mínimos niveles de vibración y ruido, incluso en curvas muy cerradas. Respecto a la tecnología la salpicadera es un referente, multiplexando y ofrece el HMI como estándar. En cuanto a seguridad: Faros delanteros FULL LED, sistemas pioneros como AEBS, LDW, TPTMS, ACC y DFT en opción. Además, se cumple el R 66.02. En el apartado de costes totales, considerando el precio de compra, depreciación y valor residual, consumos y los costes de reparación y mantenimiento el i8 es un referente.
Estrenos y lanzamientos en Busworld Europe…
Daimler Buses organiza con sus marcas un auténtico festival de estrenos en la feria Busworld Europe en Kortrijk, Bélgica.
Mercedes-Benz: estreno mundial del autobús urbano Citaro hybrid, debut del autocar de piso elevado Tourismo-RHD y del minibús Sprinter City-45.
Con el Citaro hybrid Mercedes-Benz explora nuevas sendas. La técnica híbrida se ofrece como equipo opcional para numerosos modelos del autobús urbano más vendido, incluso para el Citaro-NGT con motor de gas. En combinación con la nueva dirección electrohidráulica, el Citaro hybrid destaca con un consumo hasta un 8.5% inferior al del ya de por sí eficiente Citaro. Las ventajas de la propulsión híbrida adicional son evidentes: requiere poco espacio para el montaje, no impone modificaciones al contorno exterior ni al tamaño del compartimento para pasajeros, y el aumento de peso es reducido. Las empresas de transporte se benefician de una rápida amortización; la sociedad y el medio ambiente, por su parte, de consumos y emisiones aún más reducidos.
Otro de los estrenos que trae Mercedes-Benz a la feria es el autocar de piso elevado Tourismo-RHD. Este modelo de desarrollo completamente nuevo viene a sustituir al autocar de piso elevado más vendido de Europa. Con un mayor número de versiones de equipamiento y motorización, el nuevo Tourismo-RHD cubre una variedad inusual de aplicaciones: desde el transporte en líneas regulares de larga distancia hasta viajes de turismo de largo recorrido, pasando por servicios de excursiones y servicio ocasional en líneas interurbanas. Así, el nuevo Tourismo-RHD se revela como la nueva estrella del segmento business en el mercado de autocares. Gracias a su excelente aerodinámica y a la moderna generación de motores, el consumo de combustible disminuye en hasta un 7%. Estos atributos, junto con los bajos costes de servicio y mantenimiento, convierten ya al TourismoÂÂ RHD en el nuevo milagro económico entre los autocares.
Otra novedad en la feria es la variante del minibús Sprinter City-45 con dirección a la izquierda. El minibús cuenta con un voladizo más largo que le permite ofrecer 13 plazas de asiento en la parte trasera. A ello se suman hasta nueve plazas de pie en la zona de piso plano entre los ejes, y espacio para una silla de ruedas o un cochecito de niños, así como asientos abatibles.
Setra: debut del autocar de doble piso TopClass S-531-DT
Máxima eficiencia y variabilidad, máximo confort y máxima seguridad. El nuevo autocar de doble piso Setra S-531-DT de la TopClass-500 define un nuevo estándar en su categoría. El impresionante autocar establece nuevas marcas en el campo de la aerodinámica, y va camino de lograr nuevos récords de consumo en su segmento. En función de las condiciones de uso del autocar, el consumo disminuye entre un 7 y un 10% en comparación con el modelo anterior. Gracias a la configuración flexible del piso inferior, cubre todos los campos de aplicación: viajes de turismo, líneas regulares de largo recorrido, nobles autocar-restaurantes o líneas suburbanas. El interior, que cuenta con accesos de nuevo diseño impresiona por su nivel de confort. Por último, en el nuevo autocar de doble piso celebran su estreno mundial en este segmento los sistemas de asistencia a la conducción Active Brake Assist-4 y Sideguard Assist. Estos equipos incrementan una vez más el alto nivel de seguridad de los autocares de Setra. Los diseñadores han envuelto todos estos atributos en formas fascinantes y autónomas.
Lujosas versiones de los autobuses foráneos de Volvo en Busworld Kortrijk
Versiones de alta especificación especialmente diseñadas de los autobuses turísticos Volvo 9900 y el Volvo 9700 fueron presentadas en la Feria mundial. Se construirán solo 10 unidades y estarán disponibles para venta para todo europa desde el 20 de octubre y hasta finales del año.
Stefan Guttman, Vicepresidente de Desarrollo Comercial Europa de Volvo dijo que tanto el Volvo 9900 como el Volvo 9700 presentan una gama de elementos de diseño interior y exterior únicos. Insignias son las tapicería de asiento especialmente diseñadas para estas unidades, agarraderas de entrada revestidas de cuero, chasis con control automático y el sistema I-See de ahorro de combustible de Volvo.
El-completo-equipo de-seguridad-incluye: cámara para cubrir el “punto ciego”, Dirección dinámica de Volvo, soporte de mantenimiento del carril, control de velocidad constante adaptativo, advertencia de colisión con frenado de emergencia, protección contra impactos de rodilla, impacto frontal, sistema de protección delantera contra la corriente e iluminación adicional para una buena visión y visibilidad.
Cummins amplía su cartera de energía con baterías eléctricas y eléctricas extendidas
Cummins reveló un tren motriz electrificado en la feria mundial del autobús de Kortrijk, Bélgica, configurable para un vehículo eléctrico de batería completo (BEV) o un vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV) que combina la potencia de la batería con un motor-generador compacto.
El sistema electrificado de Cummins es ideal para su integración en autobuses urbanos, interurbanos y aeroportuarios con un motor de tracción de alta eficiencia que proporciona un accionamiento directo con aceleración continua y funcionamiento silencioso.
La tecnología de control patentada de Cummins amplía el alcance de los buses sin emisiones mediante la administración óptima de subsistemas para mantener un estado de carga de la batería suficiente durante más tiempo.
El almacenamiento ha sido mejorado para el sistema BEV y REEV, se logra con un gabinete de batería de alta densidad, diseñado por Cummins en un formato compacto y modular para la integración tanto en el tejado como en el chasis en los diseños de autobuses existentes.
La flexibilidad operacional se mejora con la capacidad de recarga rápida mediante una conexión integral enchufable, así como opciones para la carga en ruta donde esté disponible una infraestructura de pantógrafo o placa de carga.
“La introducción de nuestros nuevos sistemas BEV y REEV complementará los productos híbridos a diesel y de gas natural de Cummins para ofrecer la cartera de energía más amplia y con mayor diversidad energética, capaz de satisfacer las necesidades de cada ruta de tránsito, cada ciclo de trabajo y cada la consideración del medio ambiente en Europa sobre la base más rentable“, dijo Brian Wilson, Gerente General de Cummins – Global Bus Business…
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