ExxonMobil, uno de los más grandes proveedores de soluciones de lubricación para las unidades de transporte tanto de carga como de pasaje tiene en su portafolio de productos un gran acervo de soluciones que no sólo colaboran con el Costo Total de Operación, sino también con el medio ambiente, de esto y mucho más hablamos con Adrián Méndez, Director de Marketing para Flotillas de ExxonMobil, “el 1 de diciembre de 2016 lanzamos nuestra nueva oferta para lubricantes para motores a diesel con la nueva especificación CK 4, esto tanto para nuestros productos de la línea sintética como también para los productos de la línea mineral: Mobil Delvac 1™ y el Mobil Delvac™ 1300 Super con los que estamos ofreciendo al mercado mayor capacidad para la estabilidad térmica del motor, mejor control de oxidación, es decir poder alargar la vida del lubricante y periodos de drenado extendidos. Por ejemplo, en el caso de los productos sintéticos, hemos llegado a tener periodos de drenado arriba de los 120 mil km y en el caso del producto mineral, arriba de los 60 mil; además hay que recordar que ExxonMobil cuenta con productos para la lubricación de Defensa a Defensa que incluye productos para el diferencial, la transmisión, quinta rueda y rodamientos”.
Cabe señalar que a casi un año de haber introducido la nueva especificación CK4 la respuesta de los transportistas ha sido favorable, según nos relata Adrián Méndez, sin embargo es cierto que aún quedan dudas con respecto al tipo de combustible que se tiene en México por las ppm de azufre que tiene, “para dar certeza a sus clientes Mobil Delvac™ extiende una carta garantía en la que señalamos que nuestro lubricante tiene un aditivo de detergencia que contribuye a que el motor no se desgaste por ese tipo de situaciones”.
Otro punto fundamental que ExxonMobil toma en cuenta para el mejor aprovechamiento de sus productos es la capacitación pues muchas veces la falta de información por parte de los dueños de las flotas causa gastos extra y/o desperdicio de lubricante “una de nuestras fortalezas es el tener a nuestros ingenieros de lubricación en el campo de la mano con nuestra gente de ventas, de tal manera que puedan dar a nuestros clientes retroalimentación, clínicas para la parte de lubricación; incluso tenemos muy buena relación con los demás proveedores de la industria: llantas, filtros, motores, compresores, quinta rueda, etc. de tal manera que estas alianzas den resultados positivos para el transportista, por ejemplo el pasado Foro de Productividad para Flotillas”.
Así ExxonMobil genera fuentes de capacitación que abona a la profesionalización del transporte porque la marca está muy comprometida en el ahorro de recursos, tan es así que tiene un lema que sintetiza su gran compromiso “Si no te ahorramos dinero, no te merecemos como cliente”, y esto es con la firme idea de poder tener relaciones a largo plazo, no nos interesa vender hoy y perderlos mañana, al contrario, la meta es ir de la mano y crecer juntos”.
Y es que sin duda un buen lubricante incide en la reducción de gastos operativos, por ejemplo el desgaste de componentes importantes y por supuesto no olvidemos la vena ecológica que recorre a la empresa, “con la introducción de nuestro Mobil Delvac™ 1300 Super incrementamos la protección del equipo, aumentamos un 80% la protección contra los cambios en temperatura dentro del motor,pues este es uno de los factores críticos cuando el motor se somete a operaciones extremas, otro es el tema de sustentabilidad pues nosotros tratamos de contribuir considerablemente en dejar un mundo mejor para las siguientes generaciones por eso nos interesa mucho el extender los periodos de drenado.
En el caso del Mobil Delvac™ 1 tenemos documentados ahorros de combustible de hasta 2% y esto beneficia al medio ambiente pues al momento de minimizar el consumo, también se reducen las emisiones de efecto invernadero y en ese sentido también contribuimos al tema de la sustentabilidad”, nos asegura el directivo.
El consejo experto
Siempre es bueno contar con diversas opiniones y si de lubricantes se trata quién mejor que Adrián Méndez para hablarnos acerca de las mejores prácticas al momento de hacer el cambio de lubricante y/o aditivo, “en lo que siempre hay que hacer hincapié es en el costo por km del lubricante y no en el costo por litro, cuando hablo de costo por km me refiero a que no se deben dejar llevar por el precio inicial, hablamos de cuánto me reduce el lubricante el consumo de combustible por un lado, por otro tomar en cuenta el tema de reparaciones intermedias y costo de mano de obra, porque al final del día si se extienden los periodos de drenado, el cambio se hará menos veces al año”.
Y en materia de evitar fallas futuras nos dice “lo primero que les puedo recomendar es que se alíen con empresas de prestigio que los van a llevar a tener mejores condiciones a sus motores, en segundo lugar, que se fijen mucho en el costo por km y no sólo hablando de lubricantes, sino de llantas, filtros y componentes en general que un vehículo requiere, al tomar en cuenta esto y cambiar el enfoque a una inversión a largo plazo se verán los beneficios”…
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