El impulso que DINA Camiones le ha dado a las alternativas de transporte sustentable ha sido sin duda uno de los más activos en los últimos años, la compañía mexicana ha visto que una de las maneras de alcanzar el futuro sostenible es apostando por nuevas soluciones en motorización, vehículos y combustibles; por ello en el marco del IX Congreso Internacional de Transporte Sustentable que se realizó en la Ciudad de México y que fuera inaugurado por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, DINA compartió las perspectivas del sector, de la mano del denominado combustible del futuro: el Gas Natural.
Según palabras de Carlos Alberto Vela, Gerente de Ingeniería, Ventas y Postventa de DINA Camiones, el transporte sustentable debe involucrar 4 elementos fundamentales: viabilidad financiera, impacto social, tomar en cuenta las diferentes condiciones físicas y geográficas de la ciudad, así como la reducción de las emisiones contaminantes en favor del medio ambiente.
Así, un corredor o ruta que funcione con vehículos a Gas Natural -y que cumpla con los puntos anteriores- es sin duda un negocio altamente productivo y aporta grandes beneficios a la comunidad.
Por fortuna «en México el Gas Natural se ha convertido en una opción bastante interesante porque tenemos suficientes reservas –aún cuando falta infraestructura el futuro es promisorio para este combustible-… la incorporación de motores a Gas Natural permitiría reducir las emisiones en más del 95% en partículas y en más del 90% en óxidos de nitrógeno, sin depender del diesel UVA y a un costo mucho más bajo».
Para ilustrar de manera puntual la relación entre costo beneficio del uso de Gas Natural en el transporte, Vela explicó «el precio del combustible diesel en México se encuentra en valores de 15.16 pesos el litro (costo a octubre de 2013) y el Gas Natural comprimido se vende alrededor de los 5.80 pesos (costo a octubre de 2013) el metro cúbico -pero esto es un litro equivalente a gasolina- tenemos que convertirlo al poder calorífico del litro de diesel y cuando hacemos esta conversión resulta que necesitamos un poco más de Gas Natural y el valor estimado sería alrededor de 6.58 pesos (costo a octubre de 2013), -sin embargo y aún con este coste adicional, el Gas Natural continúa siendo por mucho una opción muy viable- la diferencia es de alrededor del 40% menos en comparación con el diesel, el cual está sujeto al precio del combustible, a la operación y a las características de la ruta».
«En términos de seguridad el Gas Natural tiene ventajas sobre otro tipo de combustibles, no es tóxico y en caso de fuga se disipa rápido lo que reduce el riesgo de una explosión y en temas ambientales es muy atractivo por la disminución de contaminantes y de ruido -hasta 10 veces menos ruido que un motor diesel-«.
A pesar de que por el momento los vehículos a Gas Natural son una opción viable, DINA no se detiene y ya está trabajando en soluciones a largo plazo «Nuestro Centro de Investigación y Desarrollo está trabajando todo el tiempo para poder ofrecer innovaciones, estamos en etapa de desarrollo de autobuses eléctricos –presentamos en la Ciudad de México un prototipo de trolebús que ya está corriendo pruebas con resultados satisfactorios- y es una tecnología limpia y ya hemos iniciado el proyecto de autobuses híbridos.
Estamos ampliando nuestro portafolio de productos a Gas Natural, para que toda la gama pueda llegar en un momento dado a ofrecerse con este tipo de motor; actualmente ya nos encontramos en el desarrollo de un autobús foráneo para completar la gama de productos».
Asimismo el ponente expuso el caso de éxito del proyecto de la empresa Autotransportes Guadalajara- El Salto en donde la compañía colocó cincuenta unidades DINA Linner G a Gas Natural Comprimido -constituyendo las primeras unidades con este tipo de combustible y la primera estación de Gas Natural en la zona del Occidente de la República y han logrado un ahorro en combustible aproximado del 40% en comparación con las unidades con motor a diesel.
Así y con base en estos ahorros y en la importante disminución de hasta el 22% de emisiones de gases de efecto invernadero aunado a la autonomía de hasta 500 kilómetros, estos vehículos son por mucho el futuro de la movilidad sustentable, en México y el mundo.
