En su papel como nuevo Presidente del Comité México de la Association of Diesel Specialists (ADS), Rubén Manilla tiene claro que para continuar en la carrera del diesel es necesario mantenerse a la vanguardia y en constante evolución en tecnologías emergentes que requieren de nuevos conocimientos en mantenimiento y reparación.
“El tema del futuro son los motores eficientes y amigables con el medio ambiente, por ejemplo los vehículos híbridos, pues la tendencia es que el diesel por sí solo no va a poder cumplir con las emisiones que se exigirán en el futuro; la buena noticia es que se ha trabajado fuertemente en el desarrollo de mejores y más eficientes impulsores, con lo que la vida del motor diesel está garantizada por mucho tiempo, es decir, no tienden a desaparecer, por ello es importante entender que debemos darles la atención adecuada con base en las mejores prácticas y los mejores productos.
Hoy sabemos que si un motor a diesel va a baja velocidad contamina más que uno a gasolina porque los niveles del Nox son mucho más altos pero para eliminarlos existen los sistemas de post-tratamiento; por el contrario, cuando el vehículo a diesel alcanza una cierta velocidad la emisión se reduce y contamina menos que el de gasolina; esto es importante saberlo porque para poder establecer un sistema deÂÂ emisiones para motores diesel son muchas las condiciones que inciden.
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