Noviembre se vistió de gala con la noticia de la comercialización del motor PACCAR MX-13 número 2 mil, este motor es un desarrollo propio del corporativo PACCAR lanzado al mercado mexicano en 2012 y el mismo que hoy rompe todas las marcas con su excelente penetración en el mercado nacional.
Con la nueva plataforma de dicho motor presentada a nivel nacional hace un par de meses con opciones de potencias disponibles que van desde los 405 hasta los 500 caballos de fuerza, así como la introducción de la herramienta telemática Truck Tech Plus, Luis Cameras, Director de Ventas de Kenworth Mexicana, tiene una postura muy optimista sobre su comercialización en el corto plazo: “los clientes están satisfechos y lo están recomendando, lo que nos da la seguridad de que no estaremos lejos de ver duplicada esta cifra”.
El Directivo, dio a conocer que la unidad correspondiente a este conteo correspondió a Transportes Soto e Hijos, cliente del Concesionarios Tractocamiones Kenworth de Chihuahua y que cuenta con más de 30 años de servicio en la industria, cubriendo rutas nacionales e internacionales. En su equipo de trabajo cuenta con cajas secas, plataformas, plataformas bajas (o Low Boys), cajas refrigeradas y jaulas ganaderas.
El motor PACCAR MX-13 está orientado a hacer mas eficiente el consumo de combustible y potencia. Lo que obtienen gracias al Módulo Electrónico de Control (EMC) de PACCAR que administra de forma precisa la inyección de combustible; es el único motor a diesel en el que tanto bloque como cabeza de cilindros se componen de Hierro Grafito Compactado (CGI), material que es notoriamente más ligero y resistente que el tradicional hierro gris, lo que le permite entregar una excelente relación caballaje-peso, además de una durabilidad y esperanza de vida altamente competitiva con respecto a sus competidores.
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