Datos de la SCT revelan que en el 2015 se transportaron más de 3,500 millones de pasajeros en autobuses de pasaje y turismo con una flota vehicular cercana a las cien mil unidades, lo que representa que el 97 por ciento de las personas que utilizaron algún medio de transporte para trasladarse de un lugar a otro en la República Mexicana lo hicieron por autobús.
1989 marca el inicio de operaciones de la que ahora se conoce como Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT). Grandes empresarios han estado al frente de este importante organismo: Salvador Sánchez Alcántara 1989-990, Agustín Irurita Pérez 1990-1992, Roberto Alcántara Rojas 1992-1994, Rafael Herrera Fernández 1994-1996, Gonzalo Sánchez Brito 1996-1998, Carlos Sánchez de la PeñaÂÂ 1998-2000, Luis Zubieta Bojórquez 2000-2002, Roberto Alcántara Rojas 2002-2004, Fernando Rodríguez Camacho 2004-2006, José Antonio Muñiz Álvarez 2006-2008, Cuauhtémoc Martínez GarcíaÂÂ 2008-2011, Gustavo Alfredo Cárdenas VillafañaÂÂ 2011-2014 y Jaime Jaime Delgado 2014, que fue confirmado hace unos días por la XXVIII Asamblea General Ordinaria de la CANAPAT para el periodo 2016-2017.
La CANAPAT surge de la necesidad de agrupar a los autotransportistas de pasaje y turismo con el fin de atender las necesidades de la industria, y desde su fundación buscó ser un organismo de representación de los intereses de sus miembros.
Jaime Jaime Delgado, actual Presidente de la Cámara y quien cuenta con más de 35 años de experiencia dentro de la industria del autotransporte de pasaje y turismo en México, nos comenta en entrevista que a raíz de la apertura comercial que se dio en Mexico a partir de 1990, las empresas de autotransporte de personas en nuestro país pudieron tener acceso a nuevos modelos de autobuses, tanto para los servicios de ruta regular como de turismo, ya que se pudieron importar autobuses con las mejores tecnologías existentes en el mundo, lo cual ayudó de manera determinante a mejorar el servicio de transportación en materia de seguridad, comodidad, eficiencia y reducción de emisiones contaminantes, lo cual se vio complementado, dice, con fuertes inversiones que el Gobierno Federal realizó en infraestructura carretera.
“En la actualidad mucho ha cambiado, por ejemplo, la Cámara, en junto con la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), nos pusimos de acuerdo para que hubiera un año-modelo tope para las unidades, de modo que ya no se volvieran a emplacar autobuses con más de 15 años; esto lo incentivamos porque creemos que con las nuevas tecnologías podemos evitar muchos accidentes, además de brindar más comodidad a los pasajeros al tiempo que cuidamos el Medio ambiente al reducir las emisiones contaminantes, pues los autobuses nuevos cuentan con motores más eficientes.
Sabemos que en México, según datos de la SCT, el 97% de los pasajeros que se mueven por cualquier motivo, ya sea trabajo, placer, esparcimiento, turismo o atención médica, entre otros, lo hacen en autobús y los socios de CANAPAT hemos invertido para contar con los autobuses más modernos que se producen a nivel mundial, con lo cual hemos contribuido a tener autobuses con pocos años de antigüedad. Con esto estamos entre los cinco primeros lugares a nivel mundial del transporte de pasajeros, es decir, pertenecemos a una de las cinco industrias más modernas, eficientes y de calidad a nivel internacional.
Nuestros autobuses son tan modernos, que incluso en servicios de lujo rondan apenas los cuatro años; es decir, contamos con modelos muy recientes; y creo que como empresas organizadas tenemos esa ventaja de ir actualizando nuestras flotillas. Hoy vemos que el autotransporte de pasajeros es un sector fuerte, consolidado; es un sector que está siempre a la expectativa de mejoras”, señaló Jaime Jaime Delgado.
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