El totalmente nuevo e-Crafter es sin duda uno de los lanzamientos más importantes del 2016, esto por su motor 100% eléctrico, su gran autonomía, tiempo de recarga, capacidad de carga, diseño, herramientas tecnológicasÂÂ podríamos continuar con la lista de atributos,s pero más allá de estos, el proceso de concepción en sí mismo es un tema de relevancia y en este punto Eckhard Scholz, Presidente del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales comentó, en el marco de la 66va edición de la IAA en Alemania, que el e-Crafter es fruto del trabajo en conjunto Volkswagen y clientes.
“La cooperación con el cliente fue muy diversa, llevamos a cabo 700 entrevistas detalladas con clientes interesados y expertos en este ámbito,ÂÂ en estas preguntábamos sobre sus expectativas, las ventajas del producto, las criticas; hicimos muchas pruebas comparativas, pruebas dinámicas, pruebas con el vehículo y nosotros mismos participamos activamente, nos entrevistamos personalmente con los clientes y no solamente probamos nuestros vehículos, sino de la competencia para compararlos y ver las ventajas de nuestros productos… fueron análisis muy diversos y algo que nunca antes habíamos hecho.
Posteriormente y con los conocimientos adquiridos pusimos manos a la obra en el pliego de condiciones para la producción del e-Crafter, el desarrollo de este vehículo se dio con base en un proceso muy analítico y muy lógico, claro con ayuda de los clientes”.
A su vez la motorización fue un elemento fundamental en este nuevo vehículo, “en Volkswagen Vehículos Comerciales pensamos primero en la economía de combustible y por supuesto en la extensión de la vida útil; así que muy temprano nos decidimos por una familia de motores robustos, con una larga vida, eficientes y de bajo consumo. Por ello contamos con una amplia variedad de motores, desde 75 kws y hasta 130 kws y para los diferentes clientes tenemos el motor adecuado, tenemos un espectro muy amplio: tracción delantera, trasera, de las 4 ruedas”.
El e-Crafter incorpora una dirección electromecánica, sistemas de asistencia del motor, frenos de emergencia, sensores laterales para una mejor conducción y seguridad, cuenta además con sensores de desvío de carril que retoman el camino en caso de detectar alguna anomalía en la operación, “son los primeros pasos que estamos dando hacia la conducción autónoma y un gran avance en la seguridad tanto para el conductor como para los peatones”, destacó el directivo, quien apuntó, “imagínense que pudiéramos con todos los sistemas de asistencia autónomos o semiautónomos evitar accidentes en el futuro, este sería un paso enorme, una misión cumplida”…
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