La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dio a conocer que hacia el onceavo mes del 2016 la exportación de camiones alcanzó las 6 mil 840 unidades, lo que significa un descenso de 30.8% respecto al mismo mes de 2015, cifra que representa el menor volumen de camiones exportados durante 2016. A su vez y en el mismo periodo, la producción registró un total de 10 mil 709 unidades, lo que constituye un descenso de 19.4 % con respecto al mismo periodo de 2015.
Del mismo modo, ANPACT informó que las exportaciones registradas en el acumulado enero-noviembre de 2016, alcanzaron las 98 mil 597 unidades que, comparadas con las 147 mil 286 unidades exportadas durante el mismo periodo en 2015, representa una caída de 33.1%.
Por otra parte, y derivado del descenso en las exportaciones, el total de unidades producidas en México durante los primeros once meses de 2016 experimentaron un descenso de 21.8% al registrar únicamente un total de 139 mil 421 vehículos pesados frente a los 178 mil 355 fabricados durante el mismo periodo de 2015.
Conforme con declaraciones echas por Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, aunque estas cifras pueden reflejar la incertidumbre sobre la normatividad ambiental que existe en Estados Unidos, “ante un eventual escenario internacional que pudiera afectar las exportaciones, es importante fortalecer el mercado interno tomando las previsiones adecuadas para que el aumento en el precio del diesel no desincentive la renovación de la flota”, así ANPACT ha propuesto una serie de medidas para impulsar la renovación de la flota, tales como:
Promover que los incentivos de SEMARNAT, no sean sólo para gas natural, sino para todas las nuevas tecnologías más eficientes, incluido diesel, híbridos y eléctricos.
Ampliar el Esquema de Chatarrización Federal a los estados de la República, mejorando las condiciones actuales del mismo y quitando el tope de 3,000 unidades en cada rubro e incluyendo placas estatales.
Fomentar financiamiento con impacto real de la banca de desarrollo a través de FONADIN/BANOBRAS para los transportistas y no sólo en infraestructura para el transporte masivo.
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