En la búsqueda continua de mejorar las prácticas del sector autotransporte nacional la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) como Usuarios del Transporte de Carga y con flota propia, tiene como meta este año en la edición número 18 del Premio Nacional de Seguridad Vial fomentar la participación y evaluación de los socios y sus proveedores de autotransporte independientes, así nos lo dio a conocer Alex Theissen Long, Presidente de la ANTP.
“Este año vamos a evaluar las prácticas de seguridad vial de un mayor número de empresas por lo que les estamos pidiendo a los asociados que nos ayuden con sus mejores prácticas y la inclusión de sus proveedores, con lo que esperamos incrementar el número de participantes de forma signicativa.
En ANTP siempre hemos buscado la mejora continua por ello en coordinación con las autoridades estamos trabajando en la elaboración de un servicio de radiografía y diagnóstico de prácticas de seguridad vial, la idea es que este servicio también se le de a empresas de transporte medianas y pequeñas mediante una evaluación rápida”, señaló el ingeniero Theissen.
Por otra parte, y derivado de las propuestas realizadas en la reunión de la Comisión de Transportes de la Concamin en materia de tecnología el Presidente de ANTP detalló que ya hay un buen avance con las autoridades y que sin duda hacia finales de año se estarán contemplando en diferentes normas y reglamentos, lo que es un gran avance pues no olvidemos que el país experimenta un fuerte retraso en materia de modernización del parque vehicular y por ende en nuevas tecnologías. “Las autoridades están sensibilizadas en el tema, creo que este es un momento en el que todos hemos visto grandes avances tecnológicos que próximamente van a mejorar a la industria del transporte a nivel mundial”.
Esta sensibilización tiene que ver con las mejores condiciones de trabajo, por lo que está en el tintero el PROY NOM-087-SCT-2-2017, que establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal y privados; aún cuando la medida en sí misma es positiva, no debemos perder de vista que en México existe una fuerte demanda de profesionales del volante, al respecto Theissen Long comentó “simplemente si lanzáramos una norma sin cuidado de la falta que existe de operadores calificados podríamos entrar en un problema más grave del que estamos queriendo resolver, pero creo que hemos llegado a un acuerdo razonable con las autoridades y prestadores de servicio, por lo que hacia finales del primer semestre del año tenemos previsto salga publicado el Proyecto de Norma” y es que en palabras del directivo prácticamente todas las empresas experimentan una falta de operadores calificados pero éste no es un problema privativo de México; Estados Unidos y Canadá están pasando por una situación similar e incluso está sucediendo que diversas empresas extranjeras contratan operadores mexicanos, lo que sin duda contribuye a que el problema siga creciendo.
Por lo anterior la ANTP está trabajando en un ambicioso proyecto que es apoyar el desarrollo de capital humano para la operación de los vehículos, hoy este concepto se plantea a mediano plazo y seguramente será igual de exitoso que el Premio Nacional de Seguridad Vial.
Seguridad carretera
Otro gran tema pendiente es la seguridad en las carreteras en materia de delincuencia, por lo que los Asociados de ANTP tienen una estrecha comunicación con la Policía Federal, “contamos con canales de comunicación abiertos y siempre que sucede algún incidente los utilizamos, sin embargo aún debemos trabajar de forma más estrecha para poder compartir información con las autoridades en tiempo real y que éstas a su vez nos entreguen información estadística valiosa para evitar todo tipo de incidentes. Sabemos que es un trabajo permanente y que el Comité de Seguridad por delito que hemos formado en ANTP está atento y que ha funcionado muy bien”.
Así también la tipificación como delito federal el robo al autotransporte de carga es uno de los grandes temas que están pendientes, “por ello estamos trabajando junto con CANACAR, CONCAMIN y CANAPAT para hacer frente a este tipo delincuencia y que sea un delito federal y se castigue con más severidad pues de otro modo difícilmente vamos a poder combatir este mal hábito”.
Estatus de México en seguridad vial
“Sin duda siempre es importante mejorar, pero al tener accidentes demasiado comunes y lamentables, como sociedad debemos fomentar las mejores prácticas que atiendan todas las configuraciones vehiculares y reforzar la cultura vial pues se trata de una problemática que nos atañe a todos y no sólo al autotransporte de carga porque es cierto que ha participado en accidentes, pero tenemos que ver la estadística pues éste se involucra sólo en un 3% de ellos y en un 2% de los decesos y lesiones globales.
Si queremos que esto cambie debemos elevar la cultura vial, mejorar la forma en que conducimos, cuidar los límites de velocidad, el abuso del alcohol, las malas prácticas de manejo, en tanto la educación vial de la sociedad en general no mejore difícilmente vamos a poder reducir las lamentables pérdidas humanas”, expuso el Presidente de la ANTP…
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