AÂ pocos meses de que la industria se pronunciara nuevamente en pro de la seguridad vial, en Motor a Diesel nos entrevistamos con Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) para conocer la agenda del autotransporte de carga del país y del próximo XVII Foro Nacional del Transporte de Mercancías.
“En la Asociación siempre estamos en la búsqueda de las mejores prácticas en los temas de logística y transporte, de modo que siga siendo una fortaleza de competitividad para los sectores industriales y para México, este año experimentará un crecimiento en concordancia con el crecimiento del país, pues nuestro sector va muy ligado a la economía mexicana -que este año se pronostica crecerá en 2.5%- por lo que vamos a requerir igual o más transporte para colocar en tiempo y forma los productos y las mercancías que México requiere y por supuesto el exterior porque es innegable que el 80% de nuestro comercio lo hacemos con Estados Unidos”.
Y a propósito de nuestra relación comercial con el vecino país, Leonardo Gomez nos comentó que la renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte será uno de los grandes temas a tratar en el Foro ANTP 2017, “vemos esto como una oportunidad interesante de repensar cuales con las áreas que queremos fortalecer como nación, tener una imagen clara de lo que queremos ser como industria, además de seguir reforzando los diferentes pilares que nos den mayor productividad. Un punto importante que debemos tomar en cuenta es que hoy México es completamente diferente a 1994 por lo que la renegociación debe ir en función de las oportunidades que beneficien a todos -no sólo en temas de exportación sino para el mercado nacional-“.
Tomando en cuenta que México se coloca en el lugar 52 del ranking de países más productivos, el área de oportunidad es extensa, “por lo que debemos seguir trabajando para fortalecer la logística con la que hacemos las operaciones, pero hay muchos elementos que juegan por ejemplo: el marco regulatorio, las políticas públicas que faciliten las operaciones tanto en México como en el extranjero, a su vez es importante tener los mejores vehículos con la mejor tecnología porque de este modo tendremos una mayor seguridad vial, tema que en ANTP hemos trabajado arduamente, primero con la conformación del Comité de Seguridad Vial, así como el Premio Nacional de Seguridad Vial y ahora vamos a llevar a cabo un Foro de Mejores Prácticas en la Prevención de Accidentes. Otro gran argumento en curso es la sobrerregulación pues hemos detectado que en ciertas ciudades se ha mermado la eficiencia y la productividad debido a esto –caso Monterrey, por ejemplo- por lo que un reto es dialogar con los diferentes Estados y Municipios para mediar la manera en que esto se vaya atendiendo como se hizo en la CDMX y el Estado de México”, señala con congruencia el Director General de la ANTP.
Aun cuando el camino es largo en los últimos años se ha avanzado en materia normativa, pues existe una mayor apertura de las autoridades al diálogo, “una muestra del trabajado conjunto entre transportistas y autoridades es la NOM 012 que ahora mismo se encuentra en consulta pública en COFEMER en donde se eleva el estándar de los fulles que son diferenciados, esos continúan porque tienen un mejor motor, sistema de frenos y acoplamiento, ahora todos los vehículos tienen que llegar a ese estándar para elevar la seguridad.
Por otro lado, establece que a partir del 2019 todos los vehículos -sencillos o dobles- deben tener las mayores condiciones de seguridad, pues el tema de la seguridad vial no es dirigido a una sola configuración, sino hacia todas las configuraciones que circulan en el país, por ello vemos que la NOM 012 recoge ese espíritu y ahora está en consulta pública. Junto con esto viene la NOM-SCT-2-087-2017 que establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de Autotransporte Federal, que es muy pertinente pues debemos atender las necesidades de los operadores buscando una mejor calidad en su desempeño y en su día a día; en ANTP creemos que estas dos normas junto con la NOM 068 incrementa la seguridad, la infraestructura y el medio ambiente, de modo que avancemos en materia de productividad”.
Acerca del Premio Nacional de Seguridad Vial 2017
“Como cada año trabajamos para fortalecer el Premio Nacional de Seguridad Vial, hemos visto elementos importantes: darle continuidad con las empresas que ya estamos trabajando e invitar a más empresas, e incentivar la participación de los proveedores…
Lee la nota completa en nuestra revista impresa…
