Es la Feria más importante de autobuses de Latinoamérica de Transporte Urbano.
Y su tema principal fue hacia la descarbonización.
Se realizó la feria más importante de autobuses de Latinoamérica de Transporte Urbano.
En Lat.Bus 2024, los visitantes descubrieron soluciones de electrificación únicas que confirman el compromiso de la marcas con la descarbonización, ofreciendo una gama completa de soluciones sostenibles que incluyen soluciones de cero emisiones, así como servicios expertos perfectamente adaptados a las expectativas locales.
LAT.BUS & TRANSPÚBLICO un evento de lanzamientos e innovaciones, Lat.Bus Transpúblico, es el mayor evento de movilidad urbana de América Latina, que reúne todos los segmentos del transporte público urbano, carretero y chárter de Brasil y la región. Más de 100 empresas de la industria del autobús especializadas en el segmento del transporte urbano, interurbano, de larga distancia, chárter y turístico expusieron sus novedades.
Paralelamente se desarrolló la 37ª edición del Seminario Nacional NTU en São Paulo, que reúne a empresarios, asociaciones profesionales, expertos y representantes de poderes públicos, de las tres esferas de gobierno, para debatir los avances alcanzados y los desafíos aún enfrentados por el sector, centrándose en regulación, modelos de negocio, financiación y descarbonización, sin olvidar a los pasajeros, punto de partida y de llegada de todos los esfuerzos por fortalecer y mejorar el transporte público. De esta manera, el usuario del servicio tendrá un lugar destacado en el evento, con la presentación de los resultados de la nueva Encuesta de Movilidad Poblacional Urbana, elaborada por la Confederación Nacional del Transporte – CNT, con el apoyo técnico de la NTU.
Durante la inauguración Francisco Christovam – director ejecutivo de NTU • Márcio de Lima Leite – presidente de ANFAVEA • Marcelo Fontana – director executivo da OTM Editora • Luiz Carlos Mantovani Néspoli – superintendente de la Asociación Nacional de Transportes Públicos (ANTP), expusieron la importancia de Lat.Bus.
A la par, empresas operadoras, empleadores y gobiernos municipales y estatales han ido avanzando en la construcción de nuevos modelos de negocios, que innovan en su enfoque y traen promesas de más y mejores resultados, tanto para quienes operan como para quienes utilizan el servicio. También están surgiendo nuevos acuerdos para financiar la renovación del parque móvil, con vehículos de bajas emisiones, y la financiación de infraestructuras, esenciales para la prestación de un servicio de calidad. Con tantas posibilidades, es hora de evaluar el camino recorrido hasta ahora y elegir el camino a seguir hacia el futuro deseado.
Temas que se desarrollaron
Conferencia Magistral: “Infraestructuras, renovación de flota y descarbonización del transporte público”
“Transporte público– situación actual” – a partir de los principales datos del Anuario NTU 2023-2024, delinear el perfil actual del transporte público por autobús urbano en Brasil y debatir las principales propuestas para revitalizar el sector y recuperar la demanda. recogidos en el nuevo Marco Legal del Transporte Público; los impactos de la reforma tributaria en el sector; proyecciones de renovación y descarbonización de la flota nacional; cómo el proceso de elecciones municipales puede impulsar el proceso de cambio.
“Transporte Público en las Elecciones Municipales de 2024” – presentación del conjunto de propuestas sectoriales para las elecciones, coordinadas por la ANTP, con la participación de NTU, FABUS, FNP, Foro Nacional de secretarios y Anfavea.
“La imagen del autobús urbano y la nueva visión del pasajero” – presentación de la encuesta nacional “Movilidad de la Población Urbana 2024”, de la Confederación Nacional de Transporte (CNT), con el perfil del pasajero que utiliza el transporte público transporte en Brasil y un análisis de cómo el sector puede avanzar en la recuperación de pasajeros.
“Costo e Inversión en Transporte Público” – Políticas e instrumentos de financiamiento para infraestructura, flota y descarbonización del transporte público.
Lanzamientos camino a la descarbonización
Vehículos Volare en Lat.Bus
Attack 9 Híbrido
Una de las grandes novedades de Volare en Lat.Bus 2024 es la presentación del primer microbús híbrido producido en Brasil con tecnología nacional, el Attack 9 Híbrido – Eléctrico/Etanol. El modelo es una solución viable para la descarbonización del transporte y se espera que se comercialice a partir de 2026, con un powertrain eléctrico de tecnología Range Extender. Esto permite recargar las baterías a través de un grupo generador que tiene un motor turbo 1.0 de tres cilindros flexfuel, movido a etanol. El proyecto es el resultado de la asociación de Volare con HORSE, una empresa de la división de HORSE Powertrain Limited, líder mundial en soluciones híbridas y motores de combustión de bajas emisiones, y con WEG, una multinacional brasileña fabricante de equipos electrónicos, que opera en el sector de bienes de capital con un enfoque en motores, reductores y accionamientos eléctricos, generadores y transformadores de energía, productos y sistemas para electrificación, automatización y digitalización.
Con un alto grado de nacionalización, el vehículo combina ventajas y beneficios de un micro convencional movido a diésel y un vehículo 100% eléctrico alimentado por baterías. La energía que alimenta el motor eléctrico es generada por un motor a etanol, por esta razón el vehículo puede ser utilizado en cualquier región del Brasil, contribuyendo al ecosistema, ya que es neutro en el ciclo de CO2 y permite la obtención de créditos de carbono, el modelo también se destaca por su autonomía, que puede alcanzar los 450km, y el reducido volumen ocupado por solo tres packs de baterías, que almacenan 122kWh, proporcionando mayor capacidad para el transporte de personas.
Fly 12
El Volare Fly 12 crea una nueva categoría de vehículos y se considera un verdadero “supermicro”. Con una longitud total de 11.730 mm, 2.480 mm de ancho y una altura de 3.330 mm, el modelo tiene capacidad para transportar hasta 45 pasajeros, además de conductor y auxiliar, con eficiencia y facilidad de conducción, con costos de adquisición y operativos reducidos. En la configuración escolar, puede transportar 64 estudiantes, además del conductor y un auxiliar.
Attack 8 Robust
Al diseñar el Attack 8 en una configuración competitiva, Volare rompe más paradigmas en el mercado al ofrecer un modelo pequeño y versátil que representa menores costos de adquisición y operación y que ofrece robustez, agilidad y confiabilidad. Con solo 6.535 mm de longitud total y capacidad para 17 pasajeros, es adecuado para el transporte en aplicaciones severas, como las diferentes áreas industriales y rurales del norte y noreste de Brasil, y las regiones agrícolas del sudeste y medio oeste.
Attack 10 – Escolar y Charter
El segmento de transporte escolar ha crecido fuertemente en los últimos años y, por lo tanto, demanda modelos específicos para diferentes aplicaciones. Para satisfacer las necesidades de mayor capacidad, con menores costos de adquisición y operación, Volare desarrolló el Attack 10 Escolar. El modelo es apto para el segmento charter y para el transporte escolar y universitario, con capacidad máxima para 37 personas y hasta 54 personas en la versión escolar (además de conductor y auxiliar).
Volvo lanza el chasis BZR 4×2
El nuevo chasis Volvo BZR 4×2 que se presenta en LatBus 2024 es la más nueva solución electrificada de la marca para carrocerías de hasta 13,5 metros y capacidad para hasta 90 pasajeros. “Este es el más reciente lanzamiento mundial de Volvo Buses.
El BZR llega al mercado para aumentar y complementar la oferta de Volvo, y también se puede ofrecer en la versión BZRLE, con entrada baja, para facilitar aún más el acceso de pasajeros en diferentes operaciones, a depender de los sistemas de transporte de cada ciudad.
En la versión de piso alto, todos los componentes, incluso las baterías, están por debajo del piso, lo que proporciona un mejor uso para los pasajeros y una carrocería totalmente acristalada. También ofrece la versatilidad de instalar las puertas en el lado derecho o izquierdo, para facilitar la elección del operador.
Mercedes-Benz lanza el chasis articulado eléctrico
“El chasis OF 1621, es la solución exclusiva de nuestra marca para el alquiler de vehículos de pasajeros, ahora cuenta con la tecnología BlueTec 6, manteniendo su eficiencia y excelente relación costo-beneficio, además de agregar beneficios ambientales por la reducción de emisiones contaminantes locales”, afirma Walter Barbosa, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Bus Parts & Services de Mercedes-Benz do Brasil. “De esta forma, seguimos ofreciendo un producto con excelente costo operacional para los operadores de alquiler de vehículos de pasajeros, ahora aún más amigable con el medio ambiente y alineado con la movilidad sustentable”.
Esta novedad para operadores de chárter fue uno de los destaques en el stand de la marca. El OF 1621 puede acomodar carrocerías de hasta 48 asientos.
Volkswagen Camiones y Buses camina hacia la electromovilidad
La marca alemana inicia públicamente su andadura hacia la electromovilidad para el transporte de pasajeros. El chasis e-Volksbus se presenta por primera vez al mercado con una serie de soluciones desarrolladas específicamente para operar en el mercado brasileño, con experiencia acumulada en el mayor centro de desarrollo de electromovilidad de América Latina.
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Lanza Scania el K 230E B4x2LB
El primer ómnibus 100 % eléctrico de la marca en el país. El modelo entra a la historia y comienza la jornada de electrificación del fabricante sueco en Brasil. El vehículo posee una autonomía entre 250 a 300 km, tracción 4×2, vocación urbana, opciones de cuatro o cinco paquetes de baterías y las ventas comenzarón en Lat.Bus 2024, la Feria Latinoamericana del Transporte, que se realizaró del 6 al 8 de agosto en el Expo Inmigrantes de la ciudad de São Paulo. Un chasis del modelo, sin la carrocería, es la gran atracción de la marca en su stand. “Es con mucho orgullo que lanzamos el primer ómnibus eléctrico 100 % Scania”.
