A partir del 2013 México contará con una línea completa de camiones y buses
Se prevé la introducción al país de las tecnologías que se presentarán en la IAA 2012.
A partir del 2013 MAN ofertará su nueva línea de camiones Constellation EURO V, dijo Marcos Forgioni, Director de Ventas y Marketing Exportación de MAN en entrevista exclusiva para Motor a Diesel.
«México es hoy uno de los países más importantes de América Latina, por tanto uno de los principales mercados para MAN camiones y buses y Volkswagen camiones y buses». Por ello y en concordancia con lo anunciado en la edición 2011 de Expo Transporte, MAN está trabajando para complementar su línea para nuestro país la cuál estará lista para comercializarse a principios del próximo año, «este mes estamos terminando el ensamblaje de las primeras unidades de los buses 330 foráneos que vamos a introducir con el plan Volkswagen».
El directivo confía en que las nuevas unidades obtengan un alto grado de aceptación en el mercado, puesto que se han destinado recursos suficientes para ello «MAN está trabajando arduamente con su red de distribuidores mediante la capacitación en cuanto a los equipamientos y servicios, así como a las ventajas que esta línea traerá a los clientes mexicanos, sobre todo por las nuevas tecnologías con las que cuenta».
Y es que las nuevas unidades MAN ya están equipadas con un sistema que no necesita de urea y cuentan con motores MAN D08 de 4 y 6 cilindros, «también se está lanzando un motor Cummins 330 caballos Volkswagen, este si necesita de urea, pero es el único que va a necesitar de esta tecnología; por su parte los 8 y 9 van a seguir siendo EURO IV», aseguró Forgioni y señaló que con la introducción de los nuevos modelos, que totalizarán 14 unidades, MAN espera crecer su participación en el mercado mexicano.
Por otra parte, Carlos Signorelli, Gerente de Marketing y Planeación de Mercado Internacional de MAN, nos comentó los planes que la compañía tiene para su tierra natal y para la edición número 64 de la IAA en Hannover, «vamos a tener tres unidades; 2 camiones de carga y un bus para pasajeros, en el segmento de carga estamos mostrando el top de nuestra línea de Volkswagen; un tractocamión 6 por 4, el 26/690, que es un camión convencional; el segundo camión es un nuevo desarrollo que es un kit híbrido hidráulico, destinado a algunas aplicaciones específicas (la más típica de esas aplicaciones es la de colecta de basura), el objetivo es el ahorro de combustible y conseguimos hasta un 15 %, creemos que es una tecnología de sustentabilidad muy interesante, aplicable a países en desarrollo, es un camión prototipo pero está bastante maduro como para mostrarlo».
El autobús para pasajeros es un BRT de plataforma alta, «lo interesante es que está equipado con un kit de duplo combustible (sic), es decir utiliza gas y diesel, la idea es la reducción de contaminantes y el ahorro de combustible… una de sus ventajas es que después de la primera vida del vehículo se puede remover el kit de gas y se puede volver a utilizar, pensamos que es una buena opción para países que tienen la oferta de gas a bajo costo».
El Gerente de Marketing y Planeación de Mercado Internacional de MAN, también nos comentó que la introducción de estas unidades a México aún no está fechada, puesto que se debe tener un periodo de prueba en Brasil «esto significa un año más de utilización para que tengamos un sector de mercado seguro comprobando su durabilidad y seguridad, después de este periodo por supuesto lo vamos a ofrecer para los mercados más importantes donde estamos presentes, pero no podría definir una fecha es una expectativa que se tiene de un año o más», puntualizó el Directivo.
