Toyota, marca líder en innovación y atenta a las necesidades de sus consumidores, presenta la Tacoma 2016, una versión completamente renovada, la más ruda y resistente del segmento jamás antes construida.
La Tacoma más poderosa, eficiente y con el mejor valor por su equipamiento. Â Nuevo motor V6, transmisión automática de seis velocidades y una suspensión mejorada.
Tres versiones: TRD Sport 4×2, TRD Sport 4×4 y una edición especial TRD Sport 4×4.
Desde su llegada a México en 2005, Tacoma ha sido referente en el segmento de pickups medianas y se ha convertido en la favorita de los amantes de la aventura en todo terreno.
“Desde hace una década, los aventureros han reconocido en Tacoma una pickup que les permite vivir los mejores momentos dentro y fuera del camino,” sostuvo Guillermo Díaz, director de Operaciones de Toyota Motor Sales de México. “La completamente renovada Tacoma 2016, hecha en nuestra planta de Tijuana, Baja California, es una camioneta ruda, diseñada y construida para diversos estilos de vida”, apuntó.
Ruda desde el nacimiento
La ingeniería incorporada en Tacoma 2016 inicia en el chasis. En su construcción se utilizó acero de ultra alta resistencia para aumentar la rigidez del marco, así como la fortaleza total. Su integración al cuerpo de la pickup a través de un proceso de estampado en caliente permite reducir su peso. La caja de carga de la nueva Tacoma 2016 está montada directamente sobre el chasis y fabricada en una sola pieza, con hojas de resina y refuerzos de hilos de fibra de vidrio, conocidos como Sheet Modeled Composite (SMC), que proveen una resistencia insuperable a los impactos y el uso rudo, además de hacerla inmune a la corrosión, productos químicos, aislante de la electricidad y la temperatura.
Enciendan motores
Tacoma 2016 ofrece un nuevo motor V6 de 3.5 litros de ciclo Atkinson con VVT-iW (apertura de válvulas variable con toma inteligente más ancha, por sus siglas en inglés) de inyección directa. Este motor proveerá 278 caballos de fuerza (hp), un incremento de 42 hp sobre la versión anterior y 265 libras pie de torque.
Tiene una nueva transmisión automática de seis velocidades de cambio electrónico con modalidad manual secuencial que ofrece cambios rápidos y fáciles. El nuevo tren motriz tiene un desempeño mucho más poderoso y un consumo más eficiente.
