• T1 Bulli de 1950: el autobús VW legal en la calle más antiguo del mundo
• Desde 2014 en la colección de vehículos clásicos de VWCV
La primera generación de T1 de Volkswagen, hace exactamente 70 años, una furgoneta de panel azul paloma de primera generación (T1) con el número de chasis 20-1880 salió de la línea de producción en la planta de Wolfsburg. Fue entregado a Hildesheim para entrar en servicio comercial allí cumpliendo su propósito previsto de transportar mercancías de A a B. Al final de su vida útil, el VW Transporter desapareció de la vista durante casi veinte años en colecciones privadas y no fue hasta el A principios de la década de 1990, un ferviente fanático de Bulli lo volvió a poner en circulación. Después de una restauración completa, el vehículo se encuentra ahora en la colección de vehículos clásicos de VWCV, donde ha estado desde 2014. Con motivo de su 70 cumpleaños, la vivaz anciana cuenta una vez más la historia de las etapas seleccionadas de su vida.
Trabajando como esclavos para el milagro económico
El 8 de marzo de1950, la planta de Volkswagen comienza la producción completa del Tipo 2, el «VW Transporter» (el Tipo 1 era el VW Beetle). Este Tipo 2 (también conocido como Bulli) es el genio universal del período del Milagro Económico. Rápidamente se convierte en el favorito de los oficios comerciales. Al igual que la furgoneta de panel azul paloma con número de chasis 20-1880, que sale de la línea de producción el 5 de agosto de 1950. Para Hildesheim y su nuevo propietario es en ese momento sin duda algo muy significativo, ya que es el primer Bulli en este parte de Baja Sajonia. Durante 23 años recorre las carreteras y los carriles estrechos de Hildesheim antes de retirarse (anticipadamente) cuando la empresa vende el vehículo a un coleccionista.
